2018年03月22日17:44 來源:新華網
江西省交通運輸廳副廳長梁必康介紹,長江經濟帶戰略實施以來,江西以對接沿江綜合運輸通道建設為先導,加快構建聯江通海的現代化綜合立體交通體系。全面打通了28個出省高速通道,建成了“四縱六橫八射十七聯”高速公路網,全省高速公路通車里程達到6000公里,全國排名第七。
今年江西將以九江江海直達區域性航運中心為重點,推動港口碼頭和集疏運體系建設,至2020年,暢通、高效、平安、綠色的現代水運體系基本形成。據悉,2017年,九江港完成貨物吞吐量1.2億噸,完成集裝箱33.5萬標箱,連續3年貨物吞吐量超億噸。
以長江航道為“脊梁”、以鐵路干線為“骨架”、以公路交通為“筋脈”,江西省還將暢通對接長江經濟帶鐵路、公路通道,著重加快推進昌吉贛、贛深、安九客專、昌景黃客專等一批關鍵通道工程建設,開工建設上饒至浦城、婺源至贛皖界等省際高速公路。
記者日前從工信部獲悉,為進一步落實《依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》、《加強長江經濟帶工業綠色發展的指導意見》等指導性文件,推動長江經濟帶整體發展,我國將在2018年年內,發布并實施長江經濟帶世界級產業集群指南,重點打造電子信息、高端裝備、汽車、家電、紡織服裝五大產業集群。
兩年前,長江經濟帶發展戰略甫一提出,很多人慣性般地想到了“大規模工程建設”。在他們看來,這條占約1/5國土面積的經濟帶上,必將布局更多的項目和園區,立起一片片廠房。
兩年來,一系列專項治理行動接續進行,開展長江沿線飲用水源地安全專項檢查,入河排污口經過甄別整改;長江經濟帶天然林全面停伐,清理整治各類違法違規占用岸線行為。
長江流域覆蓋11省市,人口和生產總值均超過全國的40%。曾幾何時,伴隨經濟的快速增長、流域的大規模開發,眾多工業、生活廢水直接排入長江及周邊水體。
長江橫貫東中西,連接東部沿海和廣袤內陸,也是連接絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要紐帶。從巴山蜀水到江南水鄉,依托黃金水道打造長江經濟帶,為長江巨龍涂上了點睛之筆。
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平5日在重慶召開推動長江經濟帶發展座談會,聽取有關省市和國務院有關部門對推動長江經濟帶發展的意見和建議。
中共中央政治局常委、國務院副總理、推動長江經濟帶發展領導小組組長張高麗出席座談會并講話。要優化長江經濟帶城市群布局,堅持大中小結合、東中西聯動,依托長三角、長江中游、成渝這三大城市群帶動長江經濟帶發展。
全國政協19日下午在京召開雙周協商座談會,圍繞“推進長江經濟帶開發中的濕地保護”問題協商議政、建言獻策。全國政協委員賈治邦、謝茹、印紅、潘碧靈、王光謙、楊松、康耀紅、陳清華、尚勛武、王超、吳鴻、周成虎、徐旭東、陶武先、姚中民、張寧、楊多良、林樹哲,以及專家學者雷光春在座談會上發言。
今年《政府工作報告》提出,統籌實施“四大板塊”和“三個支撐帶”戰略組合。劉應杰:長江經濟帶是繼中國沿海經濟帶之后最有活力的經濟帶,橫跨東中西3大區域,有望成為“中國經濟的脊梁”。
這里大大小小的砂碼頭、貨物碼頭占據了大量的岸線資源。據調查,長江干線湖南段158公里岸線,有大小各類碼頭超過70座;江西九江152公里長江岸線,有150多個港口;安徽安慶、池州167公里可利用岸線,各類碼頭泊位260座。
四月A股以陰線收官,在IPO預披露公司已達186家這一背景下,五月還能“紅”起來嗎?
據中國政府網消息,4月28日,中共中央政治局常委、國務院總理李克強在重慶主持召開座談會,研究依托黃金水道建設長江經濟帶,為中國經濟持續發展提供重要支撐。如今,李克強總理親赴重慶碼頭、港口,考察長江黃金水道,主持11個長江經濟帶覆蓋省市的負責人座談,擂響了建設長江經濟帶的鏗鏘戰鼓。
4月28日,中共中央政治局常委、國務院總理李克強在重慶主持召開座談會,研究依托黃金水道建設長江經濟帶。
時針倒轉,2016年1月5日,習近平總書記在重慶召開推動長江經濟帶發展座談會,他指出“要把修復長江生態環境擺在壓倒性位置”。而對長江經濟帶而言,要“破”的不是環境,而是無序開發的思維和做法,這樣才能“破中有立”,才有望實現保護和開發的雙重變奏。
據悉,此次開工建設的4個項目分別是濟源至洛陽西高速公路項目、三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線工程、廟子樞紐互通工程以及沙河漯河至北汝河口航運工程。