這座在建的立體車庫，距離居民樓非常近
有立體車庫投資商感嘆：小區內的立體車庫，就是一個尷尬的存在。
這是因為，一方面政府為了緩解停車難，一直鼓勵建設立體車庫；另一方面，小區內立體車庫的審批手續，進入了一個死循環，很難拿到規劃許可證。
正是這個原因，有街道辦事處工作人員不得不經常做兩個相互矛盾的工作：一邊去禁止立體車庫的施工；另一邊卻去央求企業在自己的轄區內投資建設立體車庫，完成上級下達的任務。
“違規”的立體車庫
鄭州市秦嶺路上的六合幸福門小區北側，距居民樓數米位置，已經矗立起一座高達48米的建筑。
這是六合幸福門小區的開發商——長城房屋集團開發有限公司建設的立體車庫——16層高的立體車庫，已創鄭州之最。
這個占地只有255平方米的立體車庫，有250個停車位。但如今，該車庫已被鄭州市規劃局認定為“違章建筑”。
緊挨著車庫的居民樓的多位業主稱，該高層立體車庫，影響采光，而且有噪音。
昨天，三官廟辦事處的工作人員為了制止其繼續施工，還趕到了現場。
但今年9月，鄭州市官方公布新建的公共停車場時，位于棉紡路與秦嶺路交叉口附近的長城停車場赫然在列。
根據官方發布的消息，停車場建設工程是《暢通鄭州白皮書》中確定的暢通鄭州十大工程之一。
不過，六合幸福門小區物業工作人員則稱，小區內的立體車庫，都是小區的配套設施。因為小區1000多戶都已交房，沒有預留其他停車位置，導致小區的居民只能將車停在門口的道路旁，占了道，還經常收到罰單。
鄭州市規劃局相關負責人說，2010年之后新規劃的小區，一戶100平方米以下的房子要有一個停車位，100平方米以上的，則需對應兩個停車位。
一位停車設備公司的負責人告訴商報記者說：“多數開發商都做不到這一點，無法通過規劃局的驗收，都建立體車庫來應付。”
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