路邊的積水經過一晚還沒退
路邊的積水經過一晚還沒退
映象網快訊(記者 王邵怡 文/圖)前兩日,鄭州連迎綿綿秋雨,一掃往日炎熱。然而對于鄭州市民安女士來說,提起下雨她就犯愁,“我家附近的冉屯東路沒有下水道,下點小雨就積水。”
一路上沒有下水口 雨停后積水遲遲不退
上午10點30分左右,記者來到安女士所說的冉屯東路與五龍口南路交叉口。沿著冉屯東路往南走,雖然昨晚的雨早已經停了,市區道路上也基本沒有積水了,但冉屯東路上仍有不少積水在道路兩側的非機動車道,一路上大水坑連著小水坑,路過的行人都小心躲避著走。在路邊一大型超市門前,還有兩個大水坑,水都比較深,行人只能通過石塊鋪成的“小橋”才能通過。沿著冉屯東路從五龍口南路走到冉屯路,再原路折返,這一個來回下來記者發現,這將近一公里的路上,竟然沒有一個下水井,也沒有看到收水口或是收水管線,因此即使雨早就停了,冉屯東路還是一片“澤國”。
超市門前的積水較深
積水嚴重行人被逼走機動車道
沒有下水口退水全靠蒸發站在五龍口南路的路口向南望去,冉屯東路略顯狹窄,僅有路中間兩個機動車道和路兩邊各一個非機動車道,并沒有人行道。行人只能和非機動車一起擠在狹窄的非機動車道上。由于道路狹窄且地勢中間高兩邊低,一遇到下雨路兩邊的非機動車道就“遭殃”。在附近居住的居民說,積水的時候騎電動車還能通過,但對于步行的人來說,就只能走到地勢較高、積水不深的機動車道上了。
“這路兩側都是住宅區,還有一個大型超市和農貿市場,人流量車流量都不小,我們被逼走到機動車道上自己也擔心安全。”
那么沒有下水道,積水怎么排走呢?記者詢問了路邊一位環衛工人。他說冉屯東路這一路都沒有下水道,只在五龍口南路那兒有兩個下水口,雨大積水嚴重的時候,那些水能被沖到路口的下水道。
“但是雨小的時候水就只能積在路邊,我們就把水掃一掃,然后等積水自己蒸發或者滲到地下。”
這位環衛工還說,夏天的時候天熱蒸發的還快一些,一到秋天天氣冷下來,積水排干往往要2、3天的時間。
回應:規劃有排水管線
冉屯東路究竟有沒有規劃排水?記者聯系到鄭州市城鄉規劃局,工作人員告訴記者,通過查看規劃目錄,早在2012年5月就完成了對冉屯東路(五龍口南路—冉屯路)的規劃,根據規劃,該路段設有排水管線。那么,為什么路面上看不到排水設施?規劃的具體排水方案是什么呢?規劃局工作人員表示這需要調取當初的圖紙,規劃局負責審閱規劃方案,后續施工還需要咨詢建委。隨后,記者又向鄭州市建委咨詢施工有關事宜,但電話無人接聽。
在鄭州市高新區,有條新修的道路創新大道。這條路的非機動車道上,被人倒了3堆建筑垃圾,影響非機動車的通行。令人難民置信的是,建筑垃圾倒了有將近一年時間,至今無人清理。
科學大道,連接鄭州與滎陽的一條主干道。然而,同一條道路,在滎陽和高新區內卻上演冰火兩重天的景象:高新區內綠化帶荒草叢生,長期無人管理;滎陽境內綠化完好,賞心悅目。
普濟路市中心血站門前的非機動車道損毀數月無人修復,目前已危及居民的出行安全。
河南省交通運輸廳組織召開全省交通運輸環境保護和節能減排工作攻堅推進電視電話會議,總結近年來我省交通運輸環境保護和節能減排工作,安排部署下步主要任務和重點工作。
1月12日,有市民反映,開封市中山路與濱河路交叉口護城河南河沿向西,百米之內的路面上有人設置了兩道路障
道路,本該視野開闊,便于行走。然而,在鄭州市富民路,本就不寬的道路,兩邊卻砌起數百米長2米多高的墻。在缺口處可以看到,被墻體遮擋的是大量的垃圾和廢墟,市民稱其為“遮羞墻”。
在缺口處可以看到,被墻體遮擋的是大量的垃圾和廢墟。
7月17日上午,映象網記者從鄭州市交通委獲悉,為使鄭州市四環道路保持干凈衛生,提升城市環境衛生管理水平,鄭州市四環道路管理中心采購了18臺環衛設備。
北三環到開元路段道路規劃寬60米,中間建2米寬中央分隔帶,兩側依次是16米寬機動車道、3米寬綠化帶、7米寬非機動車道、3米寬人行道。京廣快速通道北延工程,南邊從北三環開始,連接京廣快速通道,跨連霍高速和江山路,到天河路,全段4.479公里。
在南陽路和興隆鋪路交叉口南邊,采訪車行駛在一片“龜殼路”上,發出“咕咚咕咚”的聲音。“國基路(花園路—文化路)這幾天開工,晚上施工白天通行,2個半月施工完畢,除了國基路和文化路交叉口車流量大外,其余路段對交通影響不大。
泥濘的道路、貧窮的生活,這是曾經的農村給人們留下的深刻印象。而今,這個記憶被撲面而來的鄉村新景象所顛覆:天藍、樹綠、花香,路寬、房美、民心安。
道路中間路面損毀嚴重,七八個大坑連著小坑,過往車輛須小心翼翼繞著行駛(如左圖),騎電動車、自行車的行人也叫苦不迭,這是4月28日記者在市城區仲景路與信臣路交叉口附近看到的情形。
顧名思義,道路交通事故救助金就是對發生交通事故,而又沒有搶救資金的受害人以幫扶救助,顯然,它釋放了濃厚的以人為本的善意。可是,由于這項救助金申請程序復雜、各地申請主體不一、公眾知之甚少、條件苛刻救助覆蓋面較窄等原因,當前,很多省份的這筆“救命錢”被閑置,躺在銀行的賬戶上睡大覺。
要求各機關團體、企事業單位和社會各界應當使用標準名稱。
這48條道路中,最長的是西干道,北起北三環、南至二環支路、西鄰嵩山北路、東鄰鐵路,長4976米,寬度只有15米 。29.興北街:西起沙口路,向東北方向過北三環,折向西北至沙口路的延長線