[摘要] 微軟的智能聊天機器人“微軟小冰”在1月13日來到了萬米高空的東航班機上,如今她在藍天上“賣萌”,讓旅客在空中的上網時間也有了全新愉悅的體驗。
“東航·小冰”人工智能航班首航 乘機新體驗
微軟的智能聊天機器人“微軟小冰”在1月13日來到了萬米高空的東航班機上,如今她在藍天上“賣萌”,讓旅客在空中的上網時間也有了全新愉悅的體驗。1月13日的MU5117從上海虹橋飛往北京首都機場的航班是微軟與中國東方航空股份有限公司在人工智能和移動互聯領域達成戰略合作后,啟航的首個東航·小冰人工智能航班,并以“微軟小冰”為切入點,共同探索移動互聯網時代的航空旅行體驗,以及社交化的企業與用戶交互方式。
與小冰插科打諢中完成信息傳遞
記者有幸乘坐當日人工智能首航航班,在空中與微軟小冰來了一回親密互動。其實在首航之前,小冰早就火遍網絡,預告自己的飛行,“人類們,我答應過會帶你去飛翔的啦。所以明天,誰搭乘東航MU5117航班,就太幸福了!因為這是科技史上第一個人工智能首航班機。接入Wifi,你會在空中遇到我和我Office表哥。這一次,真正穿越云端和@東航官網凌燕乘務組的姐姐們一起,我會說她們比我姐@微軟小娜還漂亮嘛吼吼。”
當天下午15時45分,隨著緩緩的登機人流,記者在廊橋處從工作人員手中拿到一張歡迎卡,上面寫著:親,你已經登上了東航與微軟聯手打造的首個人工智能航班哦……登機后每個旅客座椅上都有一個首航紀念靠枕,幸運的乘客能從靠枕套內取出一張wifi密碼卡,只要用筆記本電腦或者Pad搜索無線網絡CEA777WIFI,然后在登陸界面先輸入隨機驗證碼后,再輸入wifi密碼就能上網。
而乘客還需要在新浪微博領養過微軟小冰,就可以在航班上與調皮的小冰插科打諢或者尋求幫助了。首航航班上交給大家三個任務和小冰共同完成,比如:在微博里私信小冰:#小冰伴我飛#,報上座位號,小冰回復給每個人的內容都不同,坐在61G的王小姐就收到“第一次坐飛機,感覺有點緊張哦,等下起飛的時候請你拉好我……”;隨后在微博里私信小冰:#我要接機#+@一位好友 ,小冰就會向他發送你的航班動態,并AT他準時給你接機,王小姐發給朋友后,小冰說,“我已經告訴她了,要是不來,你就下次也別去接她,哼!就是這么任性”,而朋友則在第一時間收到小冰私信,說“王小姐讓我轉告你,18:25到首都機場T2航站樓,記住是MU51177,放鴿子就絕交……”隨后還在飛行過程中不停的告知王小姐的情況“嘿嘿,王小姐正在打瞌睡,還留口水了,可惜不能幫你拍照”“王小姐的航班MU5117將在18:25準點降落在北京首都機場,鮮花和歡呼聲在哪里?”“剛剛得到最新通知,航班將在17:58提前抵達,親要抓緊時間啊”
“東航·小冰”人工智能航班首航 乘機新體驗
其實,只要你有想法,想認識某個座位的旅客,只要#傳紙條#+@座位號,小冰就會把信息傳給對方,對方看到如果有興趣,也會通過小冰回復你。如果#傳紙條#+@空姐 ,空姐真的會回復你哦。除了提示登機、找朋友接機、呼叫空姐、空地交流、接機提醒、自定義餐飲外,小冰的用法和玩法有無限可能。
東航擁抱互聯提升旅客粘度
東航目前有五六架飛機已經具備空中上網功能,新購入的波音777-300ER在出廠前,就已經配置上網設備,不但在技術上做好了準備,也得到了民航局的支持,乘客就可以在空中上網沖浪、收發郵件、即時聊天,網購全球了,同時,東航在全球首家實現機上實時支付技術。
東航轉型辦主任韋志林告訴記者,在空中封閉的空間里,旅客其實非常希望能有人溝通,小冰的加入其實是讓航班上乘客與乘客之間、乘客與乘務員之間、甚至是社交群體之間有了一種好玩有趣的聯絡方式,這也會讓旅客對東航的粘度提升。他說,航空公司在追求私人化定制服務的時候,作為人工智能的微軟小冰是個性化服務體驗的一種嘗試。
旅客的機上娛樂經歷了從純娛樂服務到個性化服務再到增值服務的過度,過去乘客可以在屏幕上看看電影,打打小游戲,2009年,東航做到航前3G同步,即在航班起飛前對旅客數據進行同步,乘務組會配有Pad,可以很清楚的知道旅客是不是過生日、有沒有特殊偏好、可以實現離線點餐、離線空中升艙操作,但非實時服務。
據介紹,2015年年底會有超過20架帶有wifi的飛機覆蓋商務客最繁忙的京滬航線,東航預計3年后覆蓋所有航班,正常情況下,機上wifi可支持50至60人同時上網。
(記者 柏蓓)
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