昨日,記者從市規劃委獲悉,北京近期建設規劃中,并無修建地鐵到河北的線路規劃,不能把地鐵和更大范疇的“軌道交通”概念混淆。

　　地鐵不適合遠距離出行

　　市規劃委表示,北京近期建設規劃中,尚沒有規劃地鐵線路通至河北,這并不是新聞。“社會上的傳聞,很可能是將軌道交通和地鐵的概念混淆了。”規劃專家說。

　　此前,市規劃委相關負責人在接受采訪時曾表示,北京和周邊區域的合作發展中,肯定會重點研究交通連接到周邊地區的問題,但以什么方式接駁,還要進一步研究。

　　專家表示,北京與周邊地區的軌道交通連接一直在研究,但應該不會采用地鐵的方式。

　　“軌道交通有很多種,地鐵、輕軌、市郊鐵路、國鐵都是軌道交通。地鐵是一種短距離、大運量的交通工具,它速度不快,而且站點較密,剛起步就要停車,不適合較遠距離的交通出行,否則運行時間會很長。”專家還認為,地鐵線路過長,對于后期的運營和安全也都會帶來風險。

　　總規修改尚處調研階段

　　據介紹,目前北京城市總體規劃修改處于調研和準備階段,市規劃委已于4月完成了總規修改的工作方案。專家表示,這只是總規修改的工作方案,要由北京市政府上報國務院,并獲得批復同意后才能正式開展總規修改工作。

　　據了解,在北京的總規修改中,會涉及京津冀的交通協調問題。例如要加快與天津市、河北省在交通、市政等重大基礎設施的對接,以區域城際鐵路、高速公路、樞紐等重點項目的建設為依托,建立區域一體化的交通網絡。而具體交通如何協調,也要在總規修改完成后才能開展。

　　■ 背景鏈接

　　此前,北京地鐵擬通河北一事已多有傳聞。

　　2010年,時任河北省常務副省長的趙勇曾披露北京、河北兩地地鐵有望實現連通的消息。2012年,有網友稱北京地鐵6號線將在終點通州東小營站后預留兩站,作為延長至燕郊使用,但隨即被規劃部門辟謠。