吃東西選不對地方,搞不好就觸犯了法律,要被罰款。這不是開玩笑,是大都市地鐵族可能要面臨的一個現實問題。5月22日,北京市人大將聽取和審議《北京市軌道交通運營安全條例(草案)》,其中擬規定,在地鐵內吸煙、飲食不聽勸阻的,將面臨50元以上500元以下罰款。此消息一出,立刻引來熱議,正反兩方對此展開激辯。

　　正方:受不了那股“濃烈香氣”

　　地鐵“禁食”的規定,北京并不是最先提出的。公開資料顯示,從2007年開始,深圳地鐵就規定乘客不能在車廂內飲食,違規可能面臨200元的處罰。在中國香港等城市,軌道交通設施內不能飲食也早有明文規定。

　　然而,這些都是由軌道公司規定的,并非法律明文規定。而此番“禁食令”擬寫進條例,若提案通過,將成為強制性規范。

　　對于這一規定,支持者大有人在。有不少網民認為這是在倡導文明出行,許多人開始吐槽在地鐵上遭遇“饕餮族”的尷尬經歷。網民“怪阿姨范范”說,“我有一次大中午的坐地鐵,看到一個人旁若無人打開包燒雞的油紙,任香味四處飄散。吃得既專業又認真,表情非常陶醉……我頓時感覺又難受又餓,特別受折磨。”

　　網民“彤小美媽”說:“恐怕全世界所有的香水品牌,都抵擋不了地鐵車廂里一個煎餅的香氣。我都不跟你們提韭菜餡餅,提了算欺負你。”

　　很多受訪者也表示實在受不了地鐵上的“濃烈香氣”,支持有關部門通過在地鐵上禁食的規定。平面設計師郭麗玲說,“我在日本待過一段時間,幾乎沒有人在車廂里吃東西,會覺得不好意思。如果真的有人在車上吃,周圍的人也會多看兩眼。”

　　一些專家提出,地鐵禁食主要是因為人員密集,車廂內空氣流動性不強。如果食物造成潑灑,由于清潔人員不能及時打掃,食物殘渣不僅會污染車廂內環境,還可能滋生蚊蠅、引來蟑螂和老鼠等,如果有老鼠咬斷電纜則會造成通訊、信號中斷,影響地鐵運營安全。

　　反方:上班時間太緊張沒時間吃早餐

　　但反對“禁食令”的聲音也很強烈。有人認為都市白領早上上班時間很緊張,對于地鐵里吃早餐的行為應該寬容一些。

　　“如果說公共交通工具上不宜飲食,那為何火車、飛機、公交車上都可以進食?”有很多網民認為:如果地鐵里不能吃東西,那么在商場、電影院這些公共場所,是不是也要禁食?我自己吃不吃東西,為什么要別人干涉?

　　在中關村上班的白領童曉東說:“我有一天起晚了,路上買了個煎餅。然后一路小跑,怕闌尾疼不敢邊走邊吃,上了地鐵也覺得不能吃,但實在太餓了。我就把腦袋鉆到塑料袋里面,咬一大口慢慢嚼著。”

　　深圳市民李女士也認為,一律禁止在地鐵內飲食似乎過于粗暴,上班族早上沒時間吃早飯,對于一些體力確實難以支持的人,在不吃刺激性味道食物、不影響別人的情況下,早餐在地鐵里解決也無可厚非。

　　專家:“地鐵禁食令”還須人性化執行

　　專家認為,“地鐵禁食令”倡導文明乘車的出發點沒有錯。不管這一規定能否獲得通過,都啟發管理部門在倡導文明乘車的同時,也要考慮到乘客的便利,尤其是都市白領沒時間吃早餐這一現實難題。

　　“有這樣一個新規定出臺,會引導人們良好的乘車習慣,改變過去的不良的陳規陋習。”北京大學社會學教授夏學鑾認為,隨著社會進步,城市化進程的加快,用法律法規規范引導人們良好的乘車習慣,是加強人們在公共交通領域文明行為的有力保障手段。

　　深圳當代社會觀察研究所執行董事劉開明也認為,在狹小的地鐵車廂里,如果吃一些有刺激性氣味的食物,確實應該被禁止,但按照不影響他人出行環境的文明法則,在等車的站廳、站臺等開放區域,飲食倒也無可厚非,具體的措施不用過于武斷,還應更多體現出“人性化”的細節。

　　專家認為,地鐵禁食之爭的根源,在于都市快節奏生活帶來的現實壓力與文明出行之間的矛盾,對此,一刀切的禁止不如多方面的規范,更多的柔性措施出臺才能起到有效的倡導作用。如地鐵方面可以更加合理地設置垃圾箱,每個地鐵出入站口設一定數量的果屑箱,使地鐵自身的衛生管理更加規范,引導乘客不隨手丟垃圾。

　　廣州廣信君達律師事務所律師宋策則提出,對禁食做“一刀切”的規定并不利于執行,應該有更細化的規定和更多元化的精細措施,如保障特殊人群的需要,適當考慮孕婦、小孩等群體的特殊生理需求,在地鐵上建立部分“可食區”,讓制度體現人性關懷,也有利于法規的落實。