2016年04月29日16:26 來源:政府官網
京津保“1小時交通圈”
京津保“1小時交通圈”
未來五年,北京、天津、保定三地實現交通一體化建設。 2020年,京津冀間的區域客運專線會覆蓋所有地級以上城市,京津保地區實現“1小時交通圈”。屆時,環京津貧困地區交通狀況將根本改觀,高等級公路實現全覆蓋,有效疏解北京的過境交通。
12月11日清晨,位于河北燕郊的燕靈路口公交站,前往北京的上班一族正焦急的等待著,其中有當地人在京工作的,也有北京人在當地居住的。
這里,是全國路網密度最高、交通運輸最繁忙的地區之一,但也是最不均衡的地區之一,河北的高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3。應由中央和部委牽頭,搭建對接平臺,建立京津冀交通合作協同機制,統籌推進跨省市重大基礎設施項目建設,實現規劃、建設、運營三同步。
交通一體化是京津冀協同發展的重要內容,在功能疏解、產業轉移過程中扮演著關鍵角色。記者采訪交通運輸部,以及京津冀交通、規劃部門有關負責人了解到,目前京津冀交通一體化格局尚未形成,三地交通合作仍面臨現實的障礙。
所謂的北京七環,又稱首都環線通道,指的是北京大外環高速。
2013年9月,按照洛陽市委、市政府提出的“構筑大交通,支撐大物流、大工業,促進經濟社會大發展,提升洛陽對外通達輻射能力,建設名副其實的中原經濟區副中心城市”重大城市發展目標,我市啟動了綜合交通體系建設的大調研、大規劃工作,圍繞航空、鐵路、公路、水運及城市區交通等方面開展戰略發展研究。
記者2月17日從濮陽市交通部門獲悉:日前,濮陽、安陽、邯鄲、邢臺、聊城、長治四省六市的交通部門負責人聚會河北邯鄲,協商構建中原經濟區六市的交通網絡格局,實現晉冀魯豫四省交界交通一體化。