記者 徐富盈 文/圖

　　7月4日，因為西三環長江路向西，暫時通車的路上被近2萬輛共享單車占道，本報進行了報道，兩日來，更多市民投訴鬧市區的多個繁華路段，被共享單車當成了停車場，"秦嶺路與建設路口中四個角，停滿了黃色的共享單車，絕大多數無人問津，把公共道路給占領，附近居住的市民出行受到很大影響。"

　　投訴：幾乎沒有人騎，這些小黃車是把路口當成了倉庫

　　住在金源第一城的王先生，提起路口的這些小黃單車就非常生氣。"太不正常了，這些小黃車其實把這個路面，當成了他們的倉庫了，從我們小區東門向南這幾百米內，存滿了小黃車，我觀察過，這里停放的2000多輛，每天這個路口，騎這種單車的市民不到二百輛，很多車上都布滿了灰塵。"王先生說，平時在晚上他們小區居民可以停車，共享單車占據后，他們沒有辦法，有時車只能停在建設西路，況且這些共享單車占道，附近路面經常堵車。"其實，這個路口，共享單車停200輛就足夠了。"王先生說。

　　市民魏先生介紹，這個路口四角的這些小黃車，之所以少有人騎，因為它們科技含量低，要打開它，掃碼后還要按密碼，多一道程序，非常不方便。"技術高的新單車只需掃一下碼就行了。有的還語音提醒，非常方便。"

　　調查：秦嶺路與建設路四個角放置OFO小黃車3000多輛

　　根據市民舉報，7月6日上午，記者趕到秦嶺路與建設路交叉口：路口西北角是西元廣場，向西路北快車道與人行道之間有突出地面平臺，本來是方便來商場的市民停放自己的車，但是這里都被小黃車占著，慢車道邊上也東倒西歪的停著十多輛小黃車。

　　向北看去，秦嶺路的路西側，從十字路口到北側的金源第一城門口，一片黃色，這里放置的小黃車，足有2000輛，把人行道占去了一半;路口東北角是一家銀行，小黃車排在快車道與人行道之間的平臺上，部分停在銀行門口，有百余輛;西南角是地鐵口，橫七豎八地在慢車道與人行道上，排了幾排;西南角是汽車西站，人行道與路中間平臺上，都塞滿了小黃車。

　　粗略估算，此路口四個角，幾乎是清一色的OFO小黃單車，其他單車偶有幾輛。小黃單車至少有3000輛。

　　記者調查發現，桐柏路與隴海路交叉口，此路口正在建5號地鐵，地面位置緊張，共享單車大量停放至此。值勤的交警二大隊民警稱，因為這里單車太多，已經影響到附近正常通行。

　　聲音：OFO小黃車公司和中原執法局稱馬上調查

　　6日上午，鄭報融媒記者與OFO共享單車的相關負責人馬基峰聯系，他聽完記者轉述的市民的相關投訴后，稱馬上派人去調查核實。負責轄區共享單車的中原區行政執法局樊隊長介紹，他們上午10時，派人去相關路口，對存在過多的小黃車，進行調查。

　　中原區城市管理行政執法局張志昌副大隊長介紹，早在7月4日，鄭報融媒等報道了長江西路西三環上共享單車占道的情況，7月5日，中原區執法局就協同市執法支隊，已經約談了摩拜、ofo等共享單車運營商代表，要求共享單車運營商，要制定整改方案，拿出切合實際的整改措施，租賃場地，將停放單車清理轉運，還路于民，對存在問題較嚴重的桐柏路與隴海路、建設路秦嶺路口周邊，建議共享單車公司增加管理人員，與轄區辦事處建立聯動機制，做好市區內各條道路上共享單車的擺放與管理，確保不影響市容市貌。