施工現場

　　□記者侯夢菲實習生度冉文記者張琮攝影

　　本報訊停車位緊張的城市老舊小區有福了！4月15日，我國首個盾構法施工的地下停車場試驗項目，在鄭州市經開區中國中鐵裝備集團廠區的廣場上開始設備掘進施工。這種施工方法，不用對地面“開膛破肚”，在不影響地面使用的情況下，可在地下“掏”出一個停車場。據悉，這不但是國內首創，世界上也沒類似案例。

　　4月15日上午，中國首個盾構工法地下停車場、綜合管廊示范工程組合式盾構機始發儀式在中鐵裝備集團舉行。中國中鐵裝備集團董事長、黨委書記譚順輝介紹，本次投入試驗項目施工的組合式盾構機為國內首創，由中國中鐵裝備集團自主研制。

　　記者在現場看到，施工現場占地并不大，在地下6米左右的位置，停放著即將施工的組合式盾構機。與傳統的圓形盾構機不同，“組合式盾構機”是由兩臺2.87×5.02米小矩形盾構機拼裝組合到一起，形成一臺5.74×5.02米大的矩形盾構機。既能實現組合模式推進，也能實現分體推進，根據斷面尺寸靈活組合。

　　中鐵裝備地下空間設計研究院院長高毅告訴記者，這臺盾構機將在中鐵裝備廠區3000㎡的廣場下進行施工，計劃建設100個停車位，預計5個月后停車場投用。高毅還透露，參與施工的組合式盾構機屬于1.0產品；他們研發的2.0盾構產品，可直接進行雙層車位建設；再往后的3.0產品還可在更復雜的環境中施工。

　　據悉，現有地下停車場施工工藝有敞開式明挖和淺埋暗挖兩種。其中，敞開式明挖占絕大多數，由于開挖面積大，不但破壞環境，還嚴重影響交通。“和傳統的敞開式明挖施工法、暗挖施工法相比，采用盾構機施工，只需開挖很小的空間，將盾構機送入地下，大大減少開挖面，十分環保。”中鐵裝備設計研究總院頂管所所長范磊說，機械化施工也大大節約人力，施工效率提高50%。

　　據了解，21世紀是地下空間大開發的世紀，城市發展空間向下延伸。在這樣的時代背景下，中鐵裝備專門成立了地下空間設計研究院，探索地下空間新結構、新工法和新設備，著力解決目前地下空間開發面臨的各種難題。

　　該項目作為“機械化建造裝配式地下工程技術研究”的試驗項目，旨在解決城市地下空間“開膛破肚”建設方法對環境嚴重破壞的難題，找到了一種更環保、更安全、更高效、更經濟的城市地下工程建設方法。譚順輝介紹，中鐵裝備開發的矩形盾構工法，可廣泛應用于城市地下立交、地下快速路主線及其匝道、過街人行通道和地下綜合管廊、小區地下車庫等地下空間利用項目。