宏圖街沿線的一些停車位,讓附近居民窩火
河南商報見習記者 華麗娟 文/圖
家住鄭州黃河南路與宏圖街交叉口附近的王女士,最近煩惱不已。
“隔三岔五的都要和這兒的收費人員因為停車費的問題吵一架。”王女士說,她在這兒住七八年了,最近幾個月去開車的時候,都會有人來索要停車費,“最低5元,時間長一點兒都要10元。”
王女士質疑,這些收費人員到底是不是正規的?咋收費這么高?
【抱怨】
突然冒出的停車管理員
收費情況讓人窩心
“以前5元,可前天他們竟然問我要10元,說我停的時間長了。”王女士氣憤地說,因為這事兒,她與前來收費的人大吵一架。
“我問他們有什么收費標準,他們也不說,就一個勁兒地要錢。”王女士告訴河南商報記者,與收費人員發生爭執的不止她一個人,“每天早上都能見到與收費人員打口水仗的情況。”王女士說。
宏圖街邊一家美容美發店店員證實了王女士的說法,“有時候車主停幾分鐘就要5元,車主肯定跟他們(收費人員)吵。”該店員說。
王女士稱,自己之前在宏圖街從來沒有遇到停車收費的情況,“這些收費人員到底是不是正規的?咋收費這么高?”
【走訪】
沒什么標準
都是估摸著時間收費
近日,河南商報記者來到黃河南路與宏圖街交叉口,沿著宏圖街向西約1公里的范圍,記者一共見到了3名穿著綠色馬甲的收費人員,但卻沒有看見一處標有停車收費價目表的公示牌。當問及在這兒停車如何收費時,收費人員并不直接說明,只一個勁兒地說,“你停了以后不就知道了。”
經再三詢問,一名收費人員告訴河南商報記者,在這兒停車起步價5元,整條宏圖街都是這個標準。“時間長了可能會多收點兒。”她說。但具體多長時間會多收點兒,有沒有一個標準?收費人員說,“一般都是估摸著算的,沒啥標準,以5個小時為界,5小時以內5元,超出了就10元,不過也沒那么嚴格。”
收費人員告訴河南商報記者,整個宏圖街共有10多名收費人員,每人負責20多個車位,根據路段的繁華程度和停車量的大小定每個人每月上繳的額度。“多出來的就是自己的。”該收費人員說。
【回應】
停車費應2元1次
河南商報記者將該情況反映給了鄭東新區停車管理中心。一名工作人員告訴河南商報記者,宏圖街兩側的停車位是2016年8月份批準的,“因為這一片兒停車比較混亂,轄區辦事處向我們提出申請后,去年8月份批準的。”工作人員也對這一片兒的停車收費標準作了說明。
他說,黃河南路宏圖街屬于三類區域,按規定停車費2元1次,不存在時間長就多收費一說,“收費5元是違規的,收費超出標準的情況,接下來我們會派人去查,然后對這一片的收費人員重新規范管理。”
至于停車收費公示牌缺失的問題,工作人員解釋說,可能是之前設置的丟失了,“核實情況后我們會盡快補齊。”
核心提示|公示的收費標準是每車每次4元,但實際執行的收費標準卻是每次最低10元,惹來不少市民吐槽。黃河路一處藍色P牌顯示,該處停車場位于二類區域,收費標準按每車每次收費,但最關鍵的數額卻被人涂抹,無法看清。
按照規定,二類區域停車場停車費用是按照次數收取,白天道路兩側停車一次是4元,其他公共停車場是3元一次。按照規定,二類區域停車場停車費用是按照次數收取,白天道路兩側停車一次是4元,其他公共停車場是3元一次。
近日,云南麗江古城部分商戶以關門停業方式抵制古城設卡收費,引發社會各界廣泛關注。6月1日上午,為抗議在古城入口設卡向游客征收查驗古城維護費,麗江古城部分商鋪集體關門停業。
收費27億用哪兒了?
修訂稿一出引來廣泛關注,媒體梳理多渠道信息發現,多數群眾關心的就是“高速公路的費用會不會減免”和“物流成本的降低”問題。
記者交了費之后,拿到了一張名為“陜西海華物流有限公司停車場收費收據”的自制單據,上面蓋有紅色的印章。狄先生不解地說,無論是東快速干道還是北三環,這都是城市公共設施,“可以說無論是橋上還是橋下都是公共資源,靠侵占公共資源牟利,就等于在公共道路上‘攔路搶劫’。
要交三四元錢的“掉頭費”。
記者交了費之后,拿到了一張名為“陜西海華物流有限公司停車場收費收據”的自制單據,上面蓋有紅色的印章。狄先生不解地說,無論是東快速干道還是北三環,這都是城市公共設施,“可以說無論是橋上還是橋下都是公共資源,靠侵占公共資源牟利,就等于在公共道路上‘攔路搶劫’。
昨日,陜西省交通運輸廳發布通告,2014年春節期間,陜西省境內所有收費公路對7座以下(含7座)載客車輛免收通行費,免費通行時間為2014年1月31日0時至2月6日24時,以車輛駛離出口收費站的時間為準。交通部門提醒廣大駕駛員,春節免費通行期間,車輛通行收費站時,請按照收費站設置的交通標志標線和交通誘導標識減速慢行,排隊有序通過收費站。
按照規定,二類區域停車場停車費用是按照次數收取,白天道路兩側停車一次是4元,其他公共停車場是3元一次。按照規定,二類區域停車場停車費用是按照次數收取,白天道路兩側停車一次是4元,其他公共停車場是3元一次。昨日上午11時,記者把車停在鄭州CBD商務內環的非機動車道上靠近辦公樓一側,2個小時后回來,被收了6元停車費,“停車一次1小時以內收費4元,以后每小時加收1元”。收費的工作人員振振有詞。而這個收費標準正是一類區域的非高峰時段收費標準。“都收了可長時間了!”騎著自行車的管理員說。
按照規定,二類區域停車場停車費用是按照次數收取,白天道路兩側停車一次是4元,其他公共停車場是3元一次。按照規定,二類區域停車場停車費用是按照次數收取,白天道路兩側停車一次是4元,其他公共停車場是3元一次。昨日上午11時,記者把車停在鄭州CBD商務內環的非機動車道上靠近辦公樓一側,2個小時后回來,被收了6元停車費,“停車一次1小時以內收費4元,以后每小時加收1元”。收費的工作人員振振有詞。而這個收費標準正是一類區域的非高峰時段收費標準。“都收了可長時間了!”騎著自行車的管理員說。
該小區14號樓的小李說,收費的人員自稱是自來水公司的,讓小李交220元安裝費。”該負責人也提醒廣大市民,戶表改造是惠民項目,絕對不會收取任何費用,如果有人冒充自來水公司工作人員進行收費,可以隨時撥打67680000舉報。
昨日,北京西站出租車調度站西側,出租車排長隊,指示牌上書寫“出租站缺車”。昨日,西站地區管委會表示,向出租司機收取的1元錢費用系“停車占地費”,“收費依據由北京市運輸管理局負責。
核心提示|公示的收費標準是每車每次4元,但實際執行的收費標準卻是每次最低10元,惹來不少市民吐槽。該停車場以西,一塊停車場公示牌顯示,該處停車場同樣位于二類區域,收費標準為每車每次4元。
核心提示|公示的收費標準是每車每次4元,但實際執行的收費標準卻是每次最低10元,惹來不少市民吐槽。該停車場以西,一塊停車場公示牌顯示,該處停車場同樣位于二類區域,收費標準為每車每次4元。