淮河路，手推雷達加密檢測

　　黃郭路，車載雷達普查檢測

　　建設路，鉆探驗證

　　本報訊 今年10月，鄭州市政部門開始應用雷達技術大范圍探測地下隱蔽的空洞，開創省內行業之先河，也顛覆了人們對雷達的傳統認知。鄭州市政部門計劃利用2年的時間，應用探地雷達技術檢測完120條主干道，道路總長度達403公里，目的是提前發現隱蔽在道路下方的空洞、松散等安全隱患，及時采取工程施工措施，預防道路塌陷事故的發生，應用高科技手段大規模探測地下空洞等隱患。

　　鄭報融媒記者 王軍方 通訊員 扶濤濤 文/圖

　　探測深度在5~10米

　　道路塌陷已經成為城市里的潛在陷阱，給人民生命和財產安全帶來嚴重威脅。道路塌陷是地下空洞擴大的結果，而地下空洞通過肉眼也是無法發現的，存在預防難題，往往具有突發性，讓人措手不及。鄭州市政部門也一直在研究運用新技術手段探測道路地下空洞，以圖完善道路塌陷應急處置機制，并跳出行業范圍，放寬視野，引進其他行業成熟的技術。

　　經過考察和實驗，探地雷達系統檢測道路地基脫空、疏松、空洞等情況的技術已經非常成熟，探測深度在5~10米，能客觀判斷路基情況，在問題出現之前發現引起道路變形和塌陷的地下空洞、脫空、松散等缺陷異常體。

　　和戰爭片中的探雷器完全不一樣

　　鄭州市市政工程管理處探地雷達檢測項目技術負責人介紹，探地雷達通過發射高頻電磁波在地下介質傳播遇到不同介質分界面時會發生反射，根據這個原理，道路下土層和空洞內空氣是不同介質，雷達會在土質和氣體界面發生反射，探地雷達是一種無損檢測方法，具有快速、連續、分辨率高、無破損等優點。另外，探地雷達是屏蔽式，且貼地檢測，電磁波是向地下發射，對人群并沒有危害。

　　探地雷達設備和戰爭影視劇片中的探雷器完全不一樣，探地雷達有車載和手推兩種，雷達天線就像幾塊小方木貼地滑行，車上有電視一樣的顯示器實時反映道路剖面圖形態。

　　今年計劃檢測道路65條

　　目前，鄭州市政部門正組織兩支探地雷達檢測服務機構抓緊檢測，計劃12月15日截止，完成2016年度檢測計劃，檢測道路65條，道路長度220公里。

　　根據探地雷達檢測評估報告，市政部門將對空洞、脫空和松散等病害進行開挖回填或注漿填充處理，及早消除道路地下隱患。