被查獲的違法超載超限車不但要卸下貨物，車體還要被依法切割拆除

　　3月12日，方城縣G234線一許昌牌照超限車輛壓塌橋梁梁板。超限超載再次進入我們的視野。河南啟動“史上最嚴”治超行動近3個月來，成效如何？還將推出哪些管控措施？昨天，省交通運輸廳聯合省公安廳召開會議，部署工作，嚴打“雙超”車輛。

　　□東方今報記者 付雨涵/文 首席記者 袁曉強/圖

　　【暗訪】 督查組明察暗訪 多地“雙超”車輛瘋跑

　　2016年1月起，省交通運輸廳聯合省公安廳，啟動“史上最嚴”治超行動，督查組到省內部分市縣明察暗訪，發現部分路段超限超載車輛橫行無忌，治超形勢十分嚴峻。

　　3月7日20時41分，督查組沿310國道，從上街區到鞏義市界，發現超限超載車輛過往頻繁；21時53分，滎陽北邙黃河浮橋處，大量超載超限車輛經過，揚塵污染嚴重，路面被軋得坑坑洼洼；22時08分，在314省道沿黃公路，隨處可見超載車輛。3月8日凌晨3時12分，滎陽市新310國道與京城路口、鄭州北四環、鄭新黃河大橋等處，也有大量“雙超”車輛，京港澳高速入口不遠處停有多輛“雙超”車。　

　　3月8日，在禹州超限檢測站前方不遠處道路兩側，數十輛嚴重超限超載車試圖闖站。

　　【問題】 各地治超工作進展不一 源頭監管不力是大問題

　　從近期發生的多起事故看，全省治超任務非常艱巨。

　　昨天的會議上，省交通運輸廳行政執法局局長魏金立指出，聯合治超工作各地進展不一，存在問題也非常突出。

　　“部分地區砂石產區集中地超限超載運輸非常嚴重，短途駁載超限超載現象十分突出，部分路段超限超載車輛惡意闖站、強行沖卡、暴力抗法等行為頻繁發生。”魏金立介紹，部分市縣對治超工作不敢負責，部門聯動不到位，致使超限超載車輛屢禁不止，同時源頭監管不力也是大問題。　

　　省交通運輸廳副廳長劉興彬指出，堅決杜絕只罰款不卸貨現象，“一旦發現，就按違規執法來處理，在治超中，必須加強管理，嚴格執法”。

　　【行動】 治超行動延至五一 懶政怠政將被問責

　　劉興彬指出：逢超必罰，逢超必卸。魏金立表態：決不讓一輛超限超載車過路過橋。

　　治超之路漫長艱難，接下來怎么走？會議給出了答復。　

　　據了解，從3月底開始，省交通運輸廳會同省公安廳將治超行動延長至五一，異地用警，對查處的超限超載車輛，不消除違法狀態堅決不放行，省公安廳交警總隊派員全程參與，指派所在地公安交警現場取證扣分，對暴力抗法、妨礙公務者依法拘留。將這種集中行動變為常態化，決不給超載車輛留有反彈的機會和空間。　

　　同時，在全省開展區域聯動，豫東、豫西、豫南、豫北、豫中片區各自組團跨區域同步推進，既打攻堅戰又打持久戰。省交通運輸廳將從4月份開始啟動專項督查，在全省138個基層執法機構、172個治超站中篩選出10個管理混亂、治超不力的處、所、站，聯合紀檢監察部門蹲點督查，對發現的重大問題嚴查重處。　

　　此外，對治超不履職、不盡責、不作為者按“懶政怠政”問責。