映象網(wǎng)訊（記者 張雅平 劉棟杰）【八成交通事故和小電電有關(guān)！】逆行、超速、闖紅燈……鄭州警方公布的數(shù)據(jù)顯示，鄭州的電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量在200萬(wàn)輛以上，八成交通事故都跟電動(dòng)自行車(chē)有關(guān)。電動(dòng)自行車(chē)在給市民出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也備受非議，但如果給電動(dòng)車(chē)實(shí)施上牌管理，也遠(yuǎn)非想象中的那么容易。
逆行、超速、闖紅燈……鄭州警方公布的數(shù)據(jù)顯示，鄭州的電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量在200萬(wàn)輛以上，八成交通事故都跟電動(dòng)自行車(chē)有關(guān)。而從2008年開(kāi)始，鄭州就希望通過(guò)立法管理電動(dòng)自行車(chē)，上牌則是管理方法之一，但因爭(zhēng)議太大，6年無(wú)果。
【數(shù)據(jù)】
八成交通事故 都跟電動(dòng)車(chē)有關(guān)
據(jù)鄭州市警方統(tǒng)計(jì)，在2013年交通事故4項(xiàng)指數(shù)的前10名中，電動(dòng)車(chē)逆向行駛、超速行駛、闖紅燈、走快車(chē)道引發(fā)的交通事故占據(jù)四成，至少12人在事故中喪生，數(shù)百人受傷。
目前，鄭州市擁有200多萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，每天涉及電動(dòng)車(chē)的交通事故占全部交通事故量的80%左右。行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法加在一起，占違法總數(shù)的70%。
“電動(dòng)自行車(chē)，已經(jīng)到了非管不可的時(shí)候了。”鄭州市民王先生說(shuō)。
【回顧】
立法管理電動(dòng)車(chē) 6年無(wú)果
早在2008年10月31日，鄭州市十二屆人大常委會(huì)表決通過(guò)了《鄭州市城市道路交通安全條例》，規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)實(shí)行登記制度，最高時(shí)速不得超過(guò)15公里，違者罰款50元。這個(gè)政策，最終淪為一紙空文。
據(jù)2009年12月18日的《河南日?qǐng)?bào)》報(bào)道，鄭州街頭的60多萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)依然沒(méi)有上牌登記。
2009年4月底，鄭州市政府法制局就《鄭州市電動(dòng)自行車(chē)殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)登記管理辦法》（征求意見(jiàn)稿）征求意見(jiàn)，并稱(chēng)審議后的管理辦法有望于當(dāng)年年內(nèi)出臺(tái)，但之后再無(wú)下文。
2011年，河南省公安廳會(huì)同工信廳、工商、質(zhì)監(jiān)等部門(mén)起草了《河南省電動(dòng)自行車(chē)管理辦法》草稿，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)管理、市場(chǎng)準(zhǔn)入、登記管理、路面管理等進(jìn)行規(guī)范。
2012年9月，省十一屆人大第二十九次會(huì)議上，省公安廳稱(chēng)，會(huì)同相關(guān)部門(mén)起草了《河南省電動(dòng)自行車(chē)管理辦法》，并已報(bào)省政府有關(guān)部門(mén)審核。
2013年5月，省十二屆人大常委會(huì)第二次會(huì)議上，省政府關(guān)于“省人大常委會(huì)對(duì)道路交通安全工作意見(jiàn)和建議落實(shí)情況的報(bào)告”中稱(chēng)，省公安廳起草了《河南省電動(dòng)自行車(chē)管理辦法》，需要列入年度立法計(jì)劃。
據(jù)了解，目前大量電動(dòng)自行車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速、整車(chē)質(zhì)量、外形尺寸等安全參數(shù)大大超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是電動(dòng)車(chē)上牌無(wú)法實(shí)施的一個(gè)重要原因。
樣本
武漢電動(dòng)車(chē)上牌大半年 感覺(jué)像是“一陣風(fēng)”
2013年10月15日，武漢市電動(dòng)車(chē)管理新規(guī)正式實(shí)施（曾被稱(chēng)為“最嚴(yán)國(guó)標(biāo)”）。規(guī)定對(duì)電動(dòng)車(chē)的最大設(shè)計(jì)時(shí)速、整車(chē)整備質(zhì)量、電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率等都有了嚴(yán)格的規(guī)定，符合規(guī)定的才給上牌。
根據(jù)武漢市的規(guī)定：駕駛無(wú)牌超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，將按駕駛無(wú)牌機(jī)動(dòng)車(chē)處理，罰款200元；如果駕駛者沒(méi)有摩托車(chē)駕照，交警將按照無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)處理，駕駛者將被罰款1000元，并處行政拘留7日。
如今，武漢電動(dòng)車(chē)的“最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)”已實(shí)施大半年，效果如何呢？昨日，東方今報(bào)記者連線(xiàn)《武漢晚報(bào)》兩名記者進(jìn)行采訪(fǎng)。
該報(bào)記者劉濤（化名）聽(tīng)說(shuō)采訪(fǎng)電動(dòng)車(chē)上牌，笑稱(chēng)“感覺(jué)效果并不明顯”，劉濤說(shuō)，他感覺(jué)武漢的電動(dòng)車(chē)上牌就是一陣風(fēng)，牌照確實(shí)是上了，但沒(méi)有牌照的電動(dòng)車(chē)仍然不少，闖紅燈、超速等現(xiàn)象仍然存在。交警集中整治，也是以電動(dòng)車(chē)載人等現(xiàn)象為主，而且集中整治的次數(shù)、范圍也很有限，過(guò)后又恢復(fù)原樣。
“電動(dòng)車(chē)有牌照，電子眼也拍不到，警察也不可能每個(gè)路口都盯著。”《武漢晚報(bào)》記者李林（化名）說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)即便是違法被查，最多罰罰錢(qián)，效果并不明顯，起不到警戒作用。
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