北三環(huán)花園路下橋匝道上車輛排隊(duì)
昨日是鄭州三環(huán)快速化工程部分高架橋通車后的首個(gè)工作日，本報(bào)記者再次體驗(yàn)?zāi)先h(huán)、西三環(huán)、北三環(huán)發(fā)現(xiàn)，雖然快速路在快速、便捷方面表現(xiàn)出色，但由于快速路上車速快，北三環(huán)花園路下橋匝道狹窄，車輛在北三環(huán)花園路下橋時(shí)擺起了“長(zhǎng)龍陣”，導(dǎo)致花園路至中州大道北三環(huán)（未開通的路段）遭遇“腸梗阻”。對(duì)此，鄭州交警部門表示，將采取提前分流和關(guān)閉擁堵方向下橋匝道的形式限制車流。
上橋：
首個(gè)工作日“表現(xiàn)出色”
昨日上午7時(shí)10分，記者由東向西沿華北水院南門駛上三環(huán)快速路立交橋，由于是周一早高峰，車流量較周末兩天有所增大，但車流行駛順暢，到達(dá)西三環(huán)科學(xué)大道立交，用時(shí)10分鐘。
7點(diǎn)20分，記者進(jìn)入西三環(huán)，一路向南行駛，明顯感感覺到西三環(huán)高架路通車給南北方向行駛的車輛帶來了極大方便，12公里的路程，15分鐘跑完。記者注意到，由于西三環(huán)部分節(jié)點(diǎn)正在施工，由北向南的車輛無法通過中原路上橋匝道進(jìn)入西三環(huán)，由南向北的車輛無法進(jìn)入秦嶺路與長(zhǎng)江路。
7點(diǎn)35分，記者從興華街向中州大道行駛，全程基本上都是高架橋，行駛約10分鐘后到達(dá)中州大道京廣立交。一路上，除中州大道南三環(huán)處的車輛較多，通行緩慢外，其余路段一路暢通。
在昨日三環(huán)通車的首個(gè)工作日中，記者聽到最多的就是，“全程無信號(hào)燈”，“路面平整”，“視野開闊”等評(píng)價(jià)。昨日下午，鄭州交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“三環(huán)快速路部分通車路段首個(gè)工作日，車行正常，高架部分未出現(xiàn)擁堵狀況。
下橋：
匝道太窄，車輛一步一挪
橋上飛速行駛，橋下交通狀況又如何？昨日，不少?gòu)谋比h(huán)由西向東行駛的駕駛員均發(fā)出這樣的感嘆：“上橋容易下橋難啊！”
昨日上午8時(shí)15分，記者沿南三環(huán)原路返回，半個(gè)多小時(shí)后，行至北三環(huán)花園路，在距離花園路下橋匝道口還有500米左右時(shí)，就看到下橋車輛開始在匝道上排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的車龍，車輛行駛緩慢，幾乎是一步一挪。
車輛下橋后，記者看到，下橋口的道路被圍擋分成兩條岔路，向左側(cè)通行可以沿花園路二層立交橋去往花園北路、經(jīng)三路、中州大道方向。向右側(cè)通行可通過地面一層保通道路通往花園路以南，然而，下橋車輛在此與北三環(huán)一層道路車輛形成交匯，導(dǎo)致壓力大增。
記者繼續(xù)向東行駛，途經(jīng)花園路、經(jīng)三路均發(fā)現(xiàn)，由于東向西車流量較大，導(dǎo)致花園路、經(jīng)三路上北向南方向的車流量也大增，行駛至此的車輛至少需要三至四個(gè)信號(hào)燈才能通過。
記者粗略計(jì)算了一下，從北三環(huán)花園路下橋匝道，到中州大道北三環(huán)立交（未開通路段），短短不到三公里的路程，就走了40分鐘。
“由于北三環(huán)地面保通道路狹窄，在交通高峰期，如果所有車輛都從這個(gè)口下橋，勢(shì)必引起該路口地面一層的交通擁堵，以及花園路、北環(huán)、中州大道等周邊道路的交通壓力增大。”
鄭州交巡警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交警部門將在車流高峰期，對(duì)易擁堵下橋匝道采取提前分流和“限制下橋”的方式限制車流，同時(shí)還將適時(shí)調(diào)整快速路沿線及周邊燈控路口的信號(hào)配時(shí)。 （記者 高鴻鵬 李俊明 文 許俊文 攝影）
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