今起從鄭州到開封，貨車也有了專門的道路——鄭汴物流通道。10月27日上午，鄭汴物流通道正式建成通車，雙向八車道不設收費站，實現了鄭州與開封間的客貨分離，大大緩解了鄭開大道的交通壓力。
當天上午，科學大道與西南繞城高速、隴海西路與西南繞城高速、大學南路與西南繞城高速、鄭新快速通道與西南繞城高速、G107輔道南延線與西南繞城高速5座互通式立交項目也正式開工建設，預計2014年年底建成通車。
鄭汴物流通道通車 與鄭開大道客貨分離
長期以來，鄭汴物流通道被市民看成是第二條“鄭開大道”，2009年12月開工建設，備受鄭汴兩地市民關注。
鄭汴物流通道起自鄭東新區商鼎路與京港澳高速分離式立交處（后西延至鄭東新區東四環），止于中牟韓莊北到達中牟、開封交界，與規劃的鄭汴物流通道開封段相接，全長32.453公里。道路規劃總寬69米，路基寬44米，雙向8車道，設計行車時速100公里，工程造價17.769億元。
據介紹，這條道路通車后，將是貨運通道、經濟通道，私家轎車也能跑，僅次于雙向10車道的鄭開大道，全程不設收費站。
27日上午，鄭汴物流通道開通儀式之前，鄭州市區與西南繞城互通的5座立交也同時開工建設。
這5座互通式立交建成之后，將實現科學大道、隴海西路、大學南路、鄭新快速通道、107輔道南延線等5五條道路與西南繞城高速的互通互聯。
新增16個出入市口 已開工12個
隨著科學大道與西南繞城高速互通式立交等5座互通立交的開工，鄭州市府計劃在繞城高速新增16個出入市口的開工量已經達到12個，分別是：
G107輔道與連霍高速互通式立交；南三環東段與京港澳高速互通式立交；中原西路與西南繞城高速互通式立交；鄭新快速通道與西南繞城高速互通式立交；航海東路與京港澳高速互通式立交；文化路與連霍高速互通式立交；大學南路與西南繞城高速互通式立交；科學大道與西南繞城高速互通式立交；隴海西路與西南繞城高速互通式立交；G107輔道南延線與西南繞城高速互通式立交；花園路與連霍高速互通式立交；鄭開大道與京港澳高速互通式立交。其中，鄭開大道與京港澳高速互通式立交已建成通車。
據悉，迎賓路與連霍高速互通式立交、西三環北延與連霍高速互通式立交、蓮花街與西南繞城高速互通式立交、北三環東延與京港澳高速互通式立交有望在年內開工建設。
這些出入市口全部建成之后，鄭州高速出入市口將達到26個，真正實現15分鐘上快速路、快速路15分鐘出城上高速的30分鐘市區交通圈目標。
年底前 還有4條快速通道將建成通車
按照計劃，2014年前，鄭州將新增10條快速通道。鄭汴物流通道通車之后，其他幾條快速通道建設情況如何呢？
鄭州市交通委副主任曹培林介紹，今年年底前，還有4條快速通道將建成通車，分別是：南三環東延快速通道、G107改建工程快速通道、鄭新快速通道、G107新鄭境快速通道。
此外，還有鄭登快速通道、隴海路西延快速通道、中原路西延快速通道正在建設中?？茖W大道西延快速通道、沿黃快速通道，年內也有望開工建設。
西南繞城高速五座互通立交示意圖
G107輔道南延線與西南繞城高速互通式立交采用雙喇叭互通式立交方案，立交匝道設計時速40公里，計劃工期24個月。
鄭新快速通道與西南繞城高速互通式立交采用雙喇叭互通式立交方案，立交匝道設計時速40公里，計劃工期18個月。
大學南路與西南繞城高速互通式立交采用雙喇叭互通式立交方案，立交匝道設計時速40公里，計劃工期24個月。
隴海西路與西南繞城高速互通式立交采用雙喇叭互通式立交方案，立交匝道設計時速40公里，計劃工期24個月。
科學大道與西南繞城高速互通式立交項目采用雙喇叭互通式立交方案，立交匝道設計時速40公里，計劃工期24個月。
（記者 張雅平 通訊員 秦麗娟）
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