3年內(nèi)，鄭州將建成停車誘導(dǎo)系統(tǒng)（漫畫/王偉賓）
眼下，《暢通鄭州白皮書》正在征求意見。其中，關(guān)于停車問題，白皮書提出，3年內(nèi)將建停車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，重點(diǎn)針對(duì)二七廣場(chǎng)、火車站等5個(gè)區(qū)域內(nèi)的停車場(chǎng)，方便司機(jī)就近尋找停車場(chǎng)和停車位，準(zhǔn)確停車。
背景
建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)
讓司機(jī)盡快找到停車位
鄭州市為何停車難？不僅僅是車多的問題，停車管理缺位也是主因。
“停車難，一方面是供需矛盾突出造成的，另一方面也是缺乏科學(xué)管理所致。”鄭州市公安局交巡警支隊(duì)科研所一位相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
“最為明顯的是在繁華的市中心或商業(yè)區(qū)，大多數(shù)駕車者會(huì)因找不到停車場(chǎng)或停車位而長(zhǎng)時(shí)間地在密集車流中繞行，增加了道路負(fù)荷，而有的停車場(chǎng)又車滿為患，以至于車輛進(jìn)出困難；部分停車場(chǎng)因車輛停放不足而虧損嚴(yán)重，導(dǎo)致停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展舉步維艱。”這位負(fù)責(zé)人說，為緩解停車難問題，國(guó)內(nèi)外各大城市紛紛致力于停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的開發(fā)。
針對(duì)鄭州停車難現(xiàn)狀，鄭州交巡警支隊(duì)聯(lián)合北京城建設(shè)計(jì)總院，對(duì)鄭州市區(qū)的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)。
這個(gè)系統(tǒng)向駕車者提供停車場(chǎng)位置、使用狀況以及相關(guān)道路交通狀況等信息，誘導(dǎo)駕車者有效快速找到停車場(chǎng)，減少駕車者尋找停車場(chǎng)的時(shí)間和等待時(shí)間，減少部分道路的巡游交通量，緩解中心城區(qū)道路的交通擁擠，提高整個(gè)交通系統(tǒng)的效率。
“同時(shí)，通過信息的發(fā)布，使得停車者了解停車場(chǎng)資源，緩解由于尋找停車位而產(chǎn)生的急躁情緒，減少違章停車行為，減少由于車輛行駛而引起的環(huán)境污染，整合停車資源，提高停車場(chǎng)的使用效率。”該負(fù)責(zé)人說。
日前，該方案已獲得專家論證，不日將遞交鄭州市政府通過招標(biāo)后集中施工。
方案
有沒有空余停車位，先看看誘導(dǎo)屏
鄭州市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)首批工程，將市區(qū)劃分為5個(gè)區(qū)域：二七廣場(chǎng)、火車站、市政府行政區(qū)、紫荊山立交橋、經(jīng)八路行政區(qū)等。這些區(qū)域1.5公里（正常人能夠接受的步行距離）范圍內(nèi)的72個(gè)停車場(chǎng)、8000余個(gè)停車位，成為首批獲得停車誘導(dǎo)的受益者。
鄭州市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，分為三級(jí)誘導(dǎo)屏。其中，一級(jí)停車誘導(dǎo)屏主要設(shè)立在三環(huán)進(jìn)入上述區(qū)域和市區(qū)進(jìn)入上述區(qū)域的29個(gè)入口；二級(jí)停車誘導(dǎo)屏主要分布在各個(gè)道路上；三級(jí)誘導(dǎo)屏待停車場(chǎng)確定后方可敲定。
該負(fù)責(zé)人解釋說，一級(jí)誘導(dǎo)屏主要是發(fā)布預(yù)告性的區(qū)域停車信息；二級(jí)誘導(dǎo)屏是發(fā)布主要停車場(chǎng)的泊位信息，誘導(dǎo)駕車者在區(qū)域內(nèi)選擇停車場(chǎng)；三級(jí)誘導(dǎo)屏設(shè)置在停車場(chǎng)（庫）的入口附近，其功能定位是發(fā)布停車場(chǎng)的具體剩余泊位情況。
目前，停車誘導(dǎo)屏設(shè)計(jì)3分鐘更換一次信息。“會(huì)存在一定的誤差。如果3分鐘前顯示還剩一個(gè)停車位，車輛行程正好3分鐘，這個(gè)停車位很可能被占用；若顯示還剩幾個(gè)停車位，應(yīng)該沒問題的。”該負(fù)責(zé)人說。（河南商報(bào)記者 胡巨陽 實(shí)習(xí)生 劉詩泉）
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