在安化縣梅城鎮中心村，作為村里的手藝最好的篾匠，周世吾早就想讓村子有條像樣的路。
如今，這條全長11.5公里的土石路，是通往外界的主要道路，已經修好，但也耗費了20年的光陰。
由頭 山村原本沒一條像樣的路
以前，人們要想走出中心村，得翻幾座大山，有時沒路了，就從荊棘中，手腳并用地蹚一條路出來。
這里距離梅城鎮6公里，坡度大于30°的陡峭山路，走路需要兩個小時。機動車輛幾乎無法到達，家里的生活用品，都得由村民一點點背回去。
1986年，村里先后有兩名村民，因病搶救不及時，死在了趕往醫院的山路上。
那一年，周世吾51歲，作為村里的老支書，他認定了一個理：“舍了命也要修一條路出來。”
作為國家級貧困縣下的一個小山村，是無論如何也拿不出這筆錢的。對此，梅城鎮政府領導也頗為無奈，“本地沒有任何工業，人均年收入只有1000多元。”
沒有設計圖紙、沒有工程指導，周世吾僅憑著年輕時的經驗就開干了。他的“野心”很大，他想修一條寬4.5米，可供兩輛汽車并肩而過的寬闊馬路。
所需資金，是他賣篾器的積蓄3萬多元。老伴兒拿存折時頗為不舍，周世吾勸說，“我們不能讓胡家侖(中心村的一個自然村)以后變成‘無’家侖。”
插曲 補償少，遭占地村民阻工
路是在1994年開工的。因為挖山開路，需要占用一些村民的山地和農田，而周世吾又沒有足夠錢對其進行補償，為此鬧出了不少糾紛。“阻工啊，謾罵啊，還是有不理解的人。”中心村村支書黃健雄已記不得處理過多少這樣的糾紛，有一次，某村民甚至拿走周世吾的篾器抵作補償。
但這，依然沒有動搖周世吾的決心。“我想他們只是暫時不理解，等路修好后就會明白的。”
一年多之后，這條全長11.5公里，可供機動車通行的簡單土石路，可通車了。那一夜，周世吾激動得徹夜未眠。
2006年，又有了些積蓄的周世吾，再次動工將道路拓寬為4.5米，可容得下兩輛車并肩通過，村民外出更方便了。因為交通的改善，村民種植樹木的價格也在原來的基礎上提高了3成，蔬菜、水果的銷路也不用再擔憂了。
待續 活一天就會繼續修路一天
2013年，因為臨近一個旅游景點的開發，這條路獲得了縣政府的專項財政支持，4.2公里的土石路面得以硬化。而這次的工程，全由縣政府接手，77歲的周世吾不需要再費心費力了。“不過他是這條路的修建者，我們還是請了周爹做技術顧問。”黃健雄說，“因為財政指標很難爭取，剩下路面的硬化不知道要等到什么時候了。”
周世吾今年已經78歲了，身體不如以前，但他仍然閑不下來，除了繼續做自己的篾器活外，他還是這條馬路的義務護路工。他說他這輩子最大的夢想就是看到這條路完全修好，像那段硬化的路面一樣干凈整潔。“我只要活一天，就會繼續修路一天。”周世吾沉思了一番說。（記者宋凱欣 益陽報道）
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