日前，筆者有幸到鐵路鄭州局集團公司州北站調度指揮中心，參觀這個鐵路列車集散地“大佬”， 見識了憑借綜合集成自動化管理信息系統，每天為24000輛貨物列車拆解重編的壯觀場景，實在是讓人嘆為觀止。

　　從鐵路鄭州北站科技創新應用上，以點帶面的窺探到了近年來我國鐵路行業在裝備制造、產品研發、服務創新等多方面的發展和成就，也就不難理解，為什么中國鐵路會成為“兩會報告”、“習總書記講話”里面的熱詞和高頻詞了。

　　當今時代，是科技創新飛速發展的時代，是充滿機遇的時代，作為共和國長子，鐵路行業亟需運用互聯網思維，以應對多元化的市場格局，圍繞組織調度、電子交易、智能服務等優質項目，逐步提高自己的設備質量、服務品質，拓堅持市場導向和價值導向，樹立根據客戶需求做特色服務的新理念，推動鐵路行業可持續發展。

　　事實勝于雄辯，十八大以來，鐵路方面積極探索“科技+”在多方面的應用，給公眾交出了一份滿意答卷。

　　首先，代表世界先進水平的中國標準動車組就首當其沖。去年2月25日，“中國標準動車組”已經上線運營。完全由中國人按國情路情自主設計、完全采用“中國標準”制造的動車組，只是中國鐵路基礎科技創新的一個縮影。適應氣候、環境等方面耐高寒、抗風沙等差異的高速運行的動車組早已安全運行在中國大地上。從對原有技術的引進、消化、吸收、再創新，到完全由中國鐵路人自主設計制造，鐵路科技創新已經青出于藍而遠勝于藍，“中國標準”也已成為引領世界的“標準”。

　　其次，在安全方面，鐵路充分運用科技新成果及現代信息技術，提高設備源頭質量，突破一批安全難點問題。全面建立主要行車設備電子檔案，構建安全數據共享平臺;推進自主化列控系統、智能牽引供電系統等技術研發，增強技術裝備的適用性、可靠性;推進高鐵防災及異物侵限監測、高鐵救援裝備設施技術研究，提升綜合防災和應急救援技術水平等等，這些具有當代信息化特征的前沿技術，大力夯實了鐵路安全基礎。

　　再者，就是公眾接觸最多的站車服務，智慧車站，智能化服務設施，網絡服務應用等等，給民眾帶來更多的科技感。但是，網上購票及刷臉進站、刷卡乘車只是鐵路科技創新的冰山一角，“高鐵外賣”點餐，“鐵道寶”智能支付服務等等，都是鐵路再服務旅客中融入“科技+”的有益嘗試”，換來了旅客真金白銀的好口碑。

　　科技在發展，創新路更長，鐵路高質量發展離不開創新，鐵路在全世界本行業領域占領一席之地，走出國門闖海外更需要創新，讓我們期待吧，鐵路創新展示更大的魅力。