1月19日18:30分， 1500余名鐵路工人迅速投入到福建龍巖站線路改造工程施工中，經(jīng)過(guò)不到9個(gè)小時(shí)的通力協(xié)作工程順利完成。不僅國(guó)人為這項(xiàng)工程的完工速度感到震驚，連向來(lái)喜歡挑刺的英國(guó)媒體也表達(dá)了他們的不可思議，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日，英國(guó)媒體《每日郵報(bào)》也對(duì)此事進(jìn)行了報(bào)道，并轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)的視頻。（環(huán)球時(shí)報(bào) 1月24日 ）

　　近日，“9小時(shí)”連連登上新聞熱搜榜，1500名職工不眠不休，經(jīng)過(guò)近9個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，完成了龍巖火車(chē)站新老站臺(tái)的線路轉(zhuǎn)換。又將一個(gè)不可能變成可能，讓世界再一次見(jiàn)證了中國(guó)速度。筆者以為，中國(guó)速度9小時(shí)，讓人驚艷的不只是時(shí)間。

　　新聞中電影大片式的動(dòng)圖畫(huà)面，不僅讓國(guó)人震撼更讓英國(guó)媒體感嘆。數(shù)十臺(tái)工程機(jī)械同時(shí)操縱，施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，1500名職工緊張有序作業(yè)，7個(gè)工作面同步展開(kāi)施工，場(chǎng)面之宏大壯觀真是讓人贊嘆不已。毋庸置疑，中國(guó)正在通過(guò)各種方式以重錘響鼓發(fā)出中國(guó)速度的最強(qiáng)音。南昌龍王廟立交橋拆除僅用8小時(shí)，北京三元橋整體換梁工程43小時(shí)拔地而起，港珠澳大橋人工島創(chuàng)造了221天完成兩島筑島的世界工程記錄，由中方承建的蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)最大的工程之一，也是100年來(lái)這片土地上的首條新鐵路。

　　有一種奇跡叫中國(guó)速度，有一張名片叫中國(guó)高鐵。素有中國(guó)名片代名詞的中國(guó)高鐵，屢屢令世界驚艷。京滬高鐵，世界等級(jí)最高的高鐵；哈大高鐵，世界首條新建高寒高鐵；京廣高鐵，世界單條運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)高鐵；蘭新高鐵，世界上一次性建成里程最長(zhǎng)的高鐵，還是首條穿越沙漠大風(fēng)區(qū)的高鐵，又被譽(yù)為“世界高鐵第一高隧”。

　　俗話說(shuō)，團(tuán)結(jié)就是力量。中國(guó)速度9小時(shí)代表的不僅僅是時(shí)間的驚艷，更是中國(guó)人民萬(wàn)眾一心、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的偉大力量。筆者堅(jiān)信，憑著這份激情與豪情，中國(guó)速度在民族復(fù)興的廣闊征程上一定會(huì)走向一個(gè)又一個(gè)新的勝利。（博麗新）