鄭徐高鐵開通一周年。記者從鄭州東站了解到，截止2017年9月9日，鄭徐高鐵累計發送旅客395萬人，日均發送旅客1.6萬人。（9月10日人民網）

　　2016年9月10日鄭徐高鐵正式投入運營，到今天為止剛好一周歲。依稀記得那時完成420KM/H交會時的激動，也完全可以形容開通后的喜悅，而它也不負重托，一年來，經受住了冰雪、暴雨、酷暑等各種復雜氣候的考驗，經歷了春運、暑運、“十一”黃金周、清明小長假、五一小長假等客流高峰期。這一周年下來可以說為八縱八橫譜寫了光輝篇章。

　　隨著寶雞到蘭州的高鐵線投入運營，鄭徐高鐵連接京廣、京滬高鐵兩條南北大通道，讓西北高鐵網通過鄭州與長三角高鐵網實現“親密握手”得到了有效證實，這一年也切實貫徹落實了國家“一帶一路”、絲綢之路經濟帶、西部大開發和中部崛起等一系列戰略部署。

　　隨著客流量不斷刷新紀錄，鄭徐高鐵貿易效應凸顯，進一步深化了中原地區與東部地區的經濟聯系，承接其信息、資金、技術、人才等產業發展資源，提高了河南省的經濟活躍度；這條開放之路，在一年的時間里加速了中、東、西部人員往來。

　　此外，河南是華夏歷史文明的發源地，鄭徐高鐵不僅推進沿線經濟社會發展特別是旅游業發展，更為加速河南經濟轉型注入了新動力；是一條不折不扣的小康之路，完全發揮了河南承東啟西、連南貫北的區位交通綜合優勢，助力全省加快全面建成小康社會的進程。

　　回想起我國這幾年高鐵的發展歷程，不難發現，八縱八橫正在一步步趨于完美。北至“東三省”，南至“海南島”，東臨碣石觀滄海，西入新疆吐魯番，從2008年的京津高鐵到2017年的鄭徐高鐵開通一周年，再到如今的八縱八橫全面鋪設，9年間，中國高鐵從無到有、連點成線、織線成網，再到如今的“公交化”密集運營，如今的中國處處都有“和諧號”、“復興號”如風的身影。

　　鄭徐高鐵用一年的成績為國家交上了滿意的答卷，未來八縱八橫的完整拼圖也被此照亮了廣闊的前景，我們拭目以待。（王路路）