廈門擁有大量的順風車司機，但有些司機不是來賺點油錢補貼的，而是純粹來聽乘客講故事，或者交朋友，或是消磨時間，還有人開著豪車來當順風車司機，但是他們只載美女。打車軟件搭建起的“順風車”，其背后的互聯網思維正在成為一個新型的社交工具，顛覆了很多人的人際關系思維。很多人也沒有意識到，面對陌生人時，自己遠遠不如以前那么戒備。(12月11日 《海峽導報》)

　　“互聯網+”的時代，打車軟件手機APP消除了司乘之間不信任的隔閡，成了“順風車”便捷的“簽約”工具。但無論是從司機的角度，還是從乘客的角度，順風車都存在一定的風險，雙方都應有防范意識。

　　乘客這一面，我們應當知道，有些順風車司機的動機不純，雖然福建還沒有出現順風車司機搶劫乘客或強奸女乘客的案例，但女孩在乘坐順風車的時候，也應提高風險意識。有些女孩閱歷淺，防范意識差，自己過于信任別人，又不認真審查順風車司機的信息，就容易給那些蠢蠢欲動的司機提供作案機會。

　　順風車司機這一面，風險也存在。第一，若犯罪分子搭乘順風車，會危及自己的財產和性命，不能忽視。第二，收費的順風車構成非法營運，一旦查實將處罰。第三，順風車載客發生交通事故，保險公司僅僅按僅賠償交強險限額內的損失，對限額之外的所有費用，保險公司有權一概免責。第四，私家車做順風車涉嫌非法營運，發生交通事故導致乘客人身財產損失，車主、司機和打車軟件平臺都需要承擔賠償責任。

　　順風車能實現司乘雙贏，受到司機和乘客的歡迎，而且能起到社交的功能，有其積極的一面。但是，我們不能忽視存在的諸多風險和隱患。那么，如何化解這些風險呢？竊以為，政府至少應當做好兩點：其一，降低法規的門檻，給順風車名正言順的身份，讓他們合法運行。其二，督促打車軟件平臺做好監管，對注冊的用戶和司機都實名制，然后認真審核提供的信息，為以后的糾紛和案件提供解決的憑證。總之，沒有法律法規做后盾，順風車很難一路順風地走下去。（黃齊超）