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中國載人深潛器　

　中國載人深潛器"蛟龍"號完成科考任務返回基地

　　新華視點

　　【“蛟龍”回家啦！】我國7000米級載人深潛器“蛟龍”號完成了在西南印度洋近四個月的科考任務，17日上午返回位于青島的國家深?；毓芾碇行摹?3次下潛，首次發現海底熱液噴口“大煙囪”，采集到700多種生物樣品。

文章關鍵詞：蛟龍;載人深潛器;科考任務;基地管理;海底熱液責編：彭向華

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。自2002年以來，黃河小浪底水庫每年都要進行調水調沙，將黃河下游主河槽的過流能力提高，利用“人造洪峰”將下游河床淤積的泥沙送入大海，同時減少小浪底水庫的泥沙淤積。
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黃河小浪底水利樞紐夜幕下開啟多個排水洞，驚現“蛟龍”飛瀑。
河南洛陽出水口泄水現“蛟龍”飛瀑

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蛟龍號西南印度洋科考入駐青島

3月17日，“蛟龍”號載人潛水器在西南印度洋完成2014-2015年“蛟龍”號試驗性應用航次（中國大洋35航次）科考任務后，搭乘母船靠泊國家深海基地碼頭。
"蛟龍"號結束科考任務首發現多個海底熱液噴口

3月16日，“蛟龍”號載人潛水器從西南印度洋返回青島錨地，結束了印度洋科考任務。據第二、第三航段總指揮于洪軍介紹，探測西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同區，是“蛟龍”號載人潛水器首次在地形復雜的深海熱液活動區開展科學調查研究。(原標題：“蛟龍”號結束印度洋科考任務首次發現多個海底熱液噴口)

“蛟龍”號在海底熱液區作業面臨四大挑戰

中國載人潛水器“蛟龍”號正在西南印度洋執行科考任務，已下潛5次?！薄　摵絾T傅文韜說，海底熱液區的地形非常復雜，到處都是斜坡、陡坡，不僅要操作潛水器不停地爬坡和下坡，且潛水器航行很長一段時間都找不到“落腳點”。兩名潛航員表示，遠離和盡量靠近熱液噴口需要掌握好分寸，也需要在長期作業中逐漸摸索并積累經驗。
蛟龍號卡通形象龍龍發布

6月25日,在“蛟龍”號前往西北太平洋執行2014—2015年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應用航次的起航儀式上,“蛟龍”號載人潛水器的卡通形象“龍龍”正式發布。
中國蛟龍600大型水陸兩棲飛機進入工程制造階段

為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，為國家航空應急救援體系建設提供裝備，為國民經濟建設和國防建設服務，國內急待補充大型滅火、中遠程水上救援飛機。2009年6月，經國家有關部門批準，中航工業特飛所作為總設計師單位，中航通飛公司作為責任主體，開展研制大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機（以下簡稱“蛟龍”600飛機），“蛟龍”600飛機的研制工作全面展開。
若定位精確"蛟龍"號可下海搜救

MH370的黑匣子電源已經超過其30天的壽命期，搜救目前進入關鍵時刻。
中國蛟龍號將有8名潛航員

據介紹，第二批潛航員學員培訓學成后，中國將擁有8名潛航員，可完成主駕駛任務。

“蛟龍”600大型水上飛機中機身研制任務啟動

日前，中航工業通飛與中航工業西飛簽署了“蛟龍”600飛機中機身、中央翼、外翼部件段研制框架協議，西飛將承擔該型機中機身、機翼等部件的詳細設計和生產制造等任務。隨后，西飛將“蛟龍”600中機身生產裝配任務交由國際航空部件廠承擔完成，將于2014年交付首架。
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中國國家海洋局17日發布消息稱，“蛟龍”號試驗性應用航次已在青島通過驗收。據了解，該航次“蛟龍”號共完成21次下潛，38個站位常規調查，采集生物71種390只、結核161枚、結殼8塊、巖石32塊和沉積物180公斤等樣品。
“蛟龍”號試驗性應用航次成果豐碩通過驗收

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這次下潛是“蛟龍”號2013年試驗性應用航次第二航段的第六次下潛，也是最后一次下潛，最大下潛深度5122米，位置在東北太平洋國際海底管理局環境特別受關注區西側。”　　“蛟龍”號2013年度試驗性應用科考航次共分中國南海、東北太平洋中國多金屬結核勘探合同區、西北太平洋富鈷結殼勘探合同區三個航段。
“蛟龍”號排除電池故障

新華視點：【“蛟龍”緊急排除電池故障】由于電池故障，“蛟龍”號原計劃于船上時間17日進行的下潛作業被迫推遲一天。“蛟龍”號目前正在東北太平洋執行2013年試驗性應用航次第二航段作業?！膀札垺碧枌⒃诖蠒r間18日進行本航段最后一次下潛。