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各國閱兵檢閱車:中國紅旗汲取傳統建筑杰作

2015年06月17日11:04  來源:北京日報

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  國家領導人乘坐國產車檢閱軍隊,自然是體現民族驕傲的首選。俄羅斯的吉爾、美國的凱迪拉克和林肯、英國的路虎、法國的VLRA系列車、意大利的菲亞特藍旗亞……這些具有濃厚本土色彩的檢閱車,不僅代表這個國家的汽車工業水平,還被賦予了特定的人文歷史故事而顯得更加彌足珍貴。今年,中國將舉行紀念抗戰勝利70周年閱兵式的消息引發外界廣泛關注,網友也紛紛猜測,屆時在閱兵式上,政要將會乘坐何種檢閱車亮相。

  閱兵·檢閱車

  中國:紅旗系列車

  設計汲取中國建筑杰作

  1949年新中國剛剛成立時,中國還不能生產汽車,而像毛澤東、周恩來等當時的中央領導人所乘坐的都是從敵人那里繳獲的美式吉普和少量轎車,也可能正是基于此,在1949年開國大典后毛澤東訪蘇時,斯大林才送給當時中國中共中央五大書記一人一輛吉斯牌高級轎車。可以說,這幾輛吉斯車是新中國領導人所乘坐的第一批高級轎車。

  2009年的10月1日,新中國誕辰60周年之際,胡錦濤主席乘坐紅旗牌禮賓轎車,在天安門廣場前檢閱三軍。中國一汽生產的這款紅旗HQE頂級轎車,是中國第一款自主研發V型十二缸發動機的高端轎車,也成為當時中國汽車制造行業的巔峰之作。

  紅旗HQE整車采用全手工制造,全鋁車身輕量化設計,外觀及細節都蘊涵著中國式的尊貴。HQE在造型上繼承了第一代紅旗前高后低的船型車身。車燈設計也延續了老紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型,前柵格為扇形設計,并融入了傳統建筑的“九梁十八柱”寓意,宮燈狀的尾燈造型與貫通前后的車身線條呼應,整體感強烈。在設計創新上,兩面紅旗抽象組合為新一代紅旗旗艦的獨有標志,應用在車頭和D柱上,以光芒四射的太陽為寓意構造輪輞造型。HQE在繼承老款紅旗后部造型的同時又進行了局部調整,隱含著天安門的形象。

  1958年7月1日,紅旗項目正式上馬。在那個“趕超英美”的“大躍進”年代,一汽人提出了“乘‘東風’,展‘紅旗’,八一造出高級轎車獻給毛主席”的口號。全廠上下總動員,組成攻關突擊隊,日夜奮戰。設計人員從北京的故宮、北海、頤和園等代表中華建筑藝術杰作中獲取靈感,力求將中國民族藝術之魂附到紅旗轎車上。車型設計小組先后拿出了六七種不同的造型設計效果圖,經過反復評議選定出一種。隨后,一汽的設計師又認真對紅旗轎車整車作了5次系統的試驗。紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72,這才是我國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。

  最早的CA72在翼子板一側標有并排五面小紅旗,代表工農商學兵。CA72尾部采用了獨具一格的宮燈型尾燈,方向盤中央的向日葵造型及后尾標是純金打造,車內采用了景泰藍、福建漆、杭州織錦等。發動機是具有當時國際先進水平的v型8缸液冷發動機。由于液力傳動無級變速器當時在我國尚屬空白,靠“閃電戰”難以制造出來,所以其中很大部分零部件是從樣車上借用過來的。1959年,紅旗轎車正式定型投產,生產型號CA72,為雙排座式。

  1984年10月1日,在國慶35周年盛典上,中央軍委主席鄧小平乘坐紅旗牌敞篷轎車駛過金水橋,檢閱陸海空三軍部隊。當時鄧小平乘坐的這輛紅旗C770TJ型活動頂篷高級檢閱車是一汽為國慶35周年生產的特制品。檢閱車整體設計強調了莊嚴大方,整車長、寬、高取最大尺寸。

  1999年10月1日,在國慶50周年閱兵式上,中央軍委主席江澤民乘坐一汽生產的紅旗CA772TJ特種檢閱車檢閱部隊。CA772TJ檢閱車增設了活動天窗,檢閱時天窗可向后縮進后頂蓋里。后艙內設置可折疊的檢閱臺供領導人站立,并配有可升降調節的扶手,而平時使用時與普通CA772完全相同。

  從美式吉普車到國產紅旗高級檢閱車,體現了國慶閱兵現代化水平的不斷提高,更反映了我國自主創新工業的發展和綜合國力的提高。

  美國:加長凱迪拉克系列車

  安全性能精益求精

  美國總統的閱兵車不僅在外形上下功夫,而且在安全性上更是精益求精。奧巴馬的加長凱迪拉克車經過了超強的改裝,其底盤來自中型卡車的設計,堅固異常,其車身經過了嚴酷的防彈測試,車窗玻璃由大概5英寸厚的防彈玻璃充當。美國總統肯尼迪在車上被暗殺后,改變和扭轉了整個元首車的設計潮流,安全性成了最重要的考慮。1981年3月30日,里根總統被暗殺者的子彈打中,胸部受傷。他被一位安保人員硬推進他的轎車,良好的安全保護設施讓這輛車成為里根總統的救命避難所。

  2001年,美國《大眾機械》雜志第6期空前熱銷,書攤上的雜志被一掃而空。就是因為這本雜志向世人披露了美國總統喬治·布什在就職典禮上乘坐的凱迪拉克帝威的詳細資料,這輛總統檢閱車被稱作“可移動的堡壘”。據報道,美國總統檢閱車的車身,每一厘米金屬外殼都是軍用裝甲,就連從來都不打開的車窗也是由透明裝甲制成的。這樣的車身足以應付反坦克武器的攻擊。為了防止遭受生化武器的襲擊,該車內還裝有一套獨立的空氣循環系統,從而將總統與外界環境完全隔離開來。由于不惜重金,凱迪拉克總統座駕成了名副其實的地面可移動堡壘:“就像空軍一號是飛行的橢圓形辦公室一樣,在地面上,凱迪拉克可以為領導人提供同樣的享受。”(孫立華)

文章關鍵詞:杭州;傳統建筑;紅旗旗艦;紅旗轎車 責編:李婭
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