艦員都是優中選優，本科以上學歷軍官占98%以上
這是一支陣容豪華的高素質艦船部隊：艦員都是優中選優，其中，本科以上學歷的軍官占98%以上，博士碩士50余人；
這是一個多民族融合的海上大家庭：漢族、維吾爾族、回族、蒙古族、哈薩克族等13個民族兒女同在一艘艦上戰斗，同甘共苦，同舟共濟；
這也是一支多情多義的忠誠部隊：為了航母事業，從四面八方匯聚于此。既有舍小家，忠誠報國，也有上陣夫妻兵，守望相助。
他們就是遼寧艦的全體官兵——共和國第一代航母艦員。在中國夢、強軍夢的今天，他們因忠誠報國的使命與擔當，被譽為當代最可愛的人。日前，記者來到遼寧艦，見識了這個特殊群體的別樣風采。
自信、豪情，英姿勃發……這是艦員給記者撲面而來的強烈感受。
這些國之重器的操盤手是怎么選出來的呢？
“第一支航母部隊，承載著中華民族百年強軍夢想，選什么樣的人，關系重大！”2009年8月，海軍啟動組建航母接艦部隊。著眼航母建設對人才的特殊要求，在海軍黨委的直接領導下，成立了專門機構，經反復研究，確定了選人標準——
要“有理想、有追求”，選“特別想干、特別能干”的人加入接艦部隊；要“有能力、有潛力”，為航母事業選好“中堅力量”和“種子人才”；要“高起點、高標準”，全海軍遴選，大范圍考核，優中選優……
“駕馭航母，決不是安逸的事業！‘一切從零開始’的艱苦創業，足以讓人‘掉幾層皮’；干航母充滿未知的風險和挑戰，也考驗人的勇敢和追求……”
“我請求加入航母部隊！”“我接受祖國的挑選！”……在航母事業的號召下，一大批優秀海軍業務骨干放棄熟悉的工作環境和舒適的生活條件，別妻離子，在陌生地域和崗位開始了艱苦創業。
遼寧艦機電長樓富強，原是某驅逐艦支隊裝備部副部長，海軍范圍內數一數二的機電行家。部隊組建初期，他獨自負責航母機電專業，不到一年，頭發白了身體瘦了，但工作激情和標準始終不減，常常在60℃機艙一待就是三四小時。
“第一代航母艦員，來源遍及海軍五大兵種和海軍各級機關、各個院校，都是抱著航母夢來的！”采訪中，遼寧艦政委梅文和艦長張崢自豪地告訴記者，“他們中有飛行員艦長、博士碩士艦長、全訓合格艦長，有留英留俄的各領域各專業尖子人才，有優秀飛行員、全國空管先進個人，還有‘中國青年五四獎章’獲得者、全軍優秀指揮軍官……”
據介紹，遼寧艦上還配備了近5%的女性艦員，幾乎涉及艦上所有專業。梅文表示，現代化程度較高的操作系統，對體力要求降低，對智力要求較高，女性艦員在某些崗位上，會比男性發揮更多的優勢。
航母內部通道有20公里長，甲板下有3000多個艙室
航母是“海上巨無霸”，常被稱作“海上城市”。記者進入遼寧艦內部，感覺像龐大的迷宮，到處都是通道、艙室。據介紹，整個航母內部通道加起來有20公里長，在航母甲板以下大概有3000多個艙室。
忽上忽下的復雜路線，讓記者直犯迷糊……引導員步伐稍一加快，我們就跟不住了；我們稍一停頓，引導員已然不見蹤影。這樣的遭遇，在許多艦員身上也發生過。
第一次進入遼寧艦艙室，當了20多年水兵的輔機區隊長劉輝一下子“找不到北”了：“不知道東西南北，搞不清楚哪是艦艏哪是艦艉！”說起當時情形，劉輝心有余悸。
迷路的尷尬，讓劉輝和戰友們明白了一個道理：在航母上不管是新兵還是老兵，每個人都是小學生！要想獲得航母“駕照”，唯一的出路就是學習。
那段時間，劉輝和戰友們一起，手拉著手鉆艙室，在航母上學“認路”。22層甲板、300多個直梯斜梯、長達數十公里的通道……著實讓他們吃盡了苦頭。
從認路起步，艦員們開始了孜孜不倦的求學之路。數萬臺(套)全新裝備如何使用？數十萬冊技術資料如何吃透？數以億計的備品備件如何管理？戰艦和飛機如何融合？岸艦如何銜接……鋪天蓋地的問號，猶如一副副千鈞之擔，壓在接艦官兵的肩上。
“組建一支部隊，創辦一所學校，接好航母首艦，培育種子人才”，他們往返奔波在科研院所、研制廠家和實習部隊之間——
自接艦部隊組建以來，先后2萬余人次輾轉17個省20多個城市，進出院校、廠所，參加接艦理論培訓和新裝備技術培訓，8萬余人次上艦熟悉艙室訓練、跟產助建和試驗試航，400多人次赴驅護艦、航空兵部隊交叉學習專業技能……憑著這種執著，遼寧艦100%的艦員通過了相關廠所和院校的各種接裝培訓考核，獲得上艦資格認證。
心在哪，收獲就在哪。2012年4月20日，作為全艦最復雜、最龐大的部門，機電部門的官兵全面接管前機艙，率先實現獨立操縱裝備。那天，離接艦部隊組建剛兩年半。緊隨其后，其他部門陸續實現了自主操縱。
2012年8月中旬的一天，渤海某海域，云飛浪卷，遼寧艦進行入列前最后一次海試。一連10多天，在官兵們嫻熟的操縱下，遼寧艦龐大的身軀服服帖帖……
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