廣渠門橋，群眾和民警一起救助一輛水中的汽車

　　朝陽區，老外跳進水里，游了兩個來回

　　水下，就是京港澳高速（原京石高速公路）南崗洼路段

　　細心的網友發現了這位“最美清潔工”，他趴在積水中，用手將雨箅子挪開疏通積水

　　豐臺區馬家堡西路，許多汽車泡在積水里

　　北京遭遇1951年有氣象記錄以來最強的暴雨。

　　21日夜至22日早晨6點，全市平均降雨量達170毫米，城區平均降雨量為215毫米。

　　其中，最大降雨量出現在房山區河北鎮，達460毫米（水文站），突破歷史紀錄（1951年以來完整氣象記錄最大降雨量為朝陽418.4毫米）。

　　影響

　　已造成37人死亡

　　22日晚，@北京發布發表微博稱，本月21日，本市發生暴雨到大暴雨天氣，截至22日17時，在本市境內共發生因災死亡37人。其中，溺水死亡25人，房屋倒塌致死6人，雷擊致死1人，觸電死亡5人。目前，死者已有22人確定身份，其余15人正在確認中。

　　其中，北京燕山分局向陽路派出所所長李方洪救助群眾時，被一根落入水中的電線擊倒犧牲；豐臺區五里店南里14號樓地下室發生雨水灌注，救援人員發現1名女性死者。此外，廣渠門橋下被淹男子被急救送往醫院后不幸身亡（左上圖中，群眾救助的就是這位車主）。

　　另外，特大暴雨已致北京約190萬人受災。截至22日18時許，共轉移群眾65933人，其中房山區轉移20990人。道路橋梁多處受損，主要積水道路63處，路面塌方31處；民房多處倒塌。

　　在降雨過程中，截至22日11時，北京共發生3起地質災害，分別為房山區霞云嶺鄉莊戶魚骨寺泥石流災害，造成1人受傷、1人失蹤；懷柔區河北鎮鳥語林景區發生泥石流災害；昌平區八達嶺高速入口1公里處發生塌方，但未對京藏高速通行造成影響。尚未接到人員死亡報告。

　　溫暖

　　積水路段，交警用身體做標桿引導車流

　　“汪洋”中的廣渠門橋，5輛車擱淺。水中，一名警察對人群喊道：“誰來幫忙拉一把？”幾十人沖上去協力拉繩子，努力將車輛向積水淺的地方拖。在積水深的路段，交警用自己的身體做標桿，引導車輛通過；在北太平橋下，幾個井蓋被水壓沖開，每個井蓋都有一名環衛工人把守，拿身體作警告標志。

　　安定門橋附近，前有水、后有浪，車輛已經堵了200米遠，一位年輕的男士主動背起身邊的孩子、女士，將他們送過馬路；一個飯館里的小男孩一直站在沒過膝蓋的水里，告訴路人有個井蓋被頂起來了；一位80多歲的老太太給北京電臺打電話訴說她心里的感動，她拄著拐杖站在風雨中，一位陌生人將她送到了家……

　　互助

　　網友自發組成車隊，接回滯留機場的旅客

　　@菠菜X6在21日發布微博：“機場滯留八萬人，咱不在乎去幾輛車，咱要傳遞正能量。22日0時35分奔馳大廈前集結，統一標志為雙閃，接到人統一送至三元橋。”22日凌晨1時許@菠菜X6再發微博，稱“車隊已在高速上，二十來輛。滯留在首都機場的親們，我們接你們回家”。

　　@莫__名：在疏散滯留旅客的過程中，有外國人問我們：“Why？Why FREE？”朋友答道：“雷鋒！懂嗎？”

　　相關新聞

　　怎樣才能不積水？看明朝人咋做的

　　近600年的排水工程仍在“服役”，且無積水報告

　　昨天，記者獲悉，身處暴雨中心的北海團城卻無一例積水報告。秘密就在于距今已近600年的一套明朝建成的古代集雨排水工程，目前仍為團城“服役”。據悉，團城上的青磚造型很特別，上大下小呈倒梯形，同時具有很強的吸水性，下雨天，雨水會通過青磚和縫隙流入到地下。團城上有11個水眼，每個水眼的下部都有一個豎井，豎井與豎井之間有涵洞相連。涵洞高度在80厘米～150厘米之間，同樣是用青磚建成的。多余的雨水到了涵洞以后儲存起來，形成一條地下“暗河”。水眼除了有滲水及排水功能外，還可降低樹根附近的水位，使土壤中的水分適宜樹木生長。

　　（據新華社電、《法制晚報》、《新京報》）