[摘要] 近年新建的小區，車位配比雖達到1∶1甚至更高，但多數為“只售不租”的地下車位，地面臨時車位較少。在地下車庫和車位動輒售價10多萬元/個的情況下，臨時車位成為業主爭搶的資源。
“屋外”的一些相關公共配套設施，往往對居住的舒適度有決定性影響，絕不能忽視。
臨時停車位
近年新建的小區，車位配比雖達到1∶1甚至更高，但多數為“只售不租”的地下車位，地面臨時車位較少。在地下車庫和車位動輒售價10多萬元/個的情況下，臨時車位成為業主爭搶的資源。
因此，消費者在買房之初，應該根據小區平面規劃圖，向開發商詳細了解臨時停車位的配比與使用情況。
地下車庫設計
由于排水系統的設計不夠完善，地下車庫變成“水庫”的現象在不少樓盤中都存在。有些小區的地下車庫未設門禁系統，從地下車庫乘電梯或樓梯可直達樓內各層，導致一層大門的門禁形同虛設。還有一些小區把地下車庫的出入口開在南面，由于目前戶型設計中臥室多為朝南，夜晚進進出出的車子會影響住戶休息。此外，有些小區的地下車庫高度較低，裝修運貨車開不進去，導致業主無法直接通過電梯把裝修材料運到家門口，費時費力的活多了很多。
鄰里間距
在國家建筑規范的相關條文中，對樓間距的合理范圍有明確規定。當前絕大多數樓盤的規劃設計也都遵循這些規定。但有時考慮欠周，導致業主抱怨鄰里間距不夠“文明”和“隱私”。何先生在市中心某樓盤買了一套復式結構的房子，住進去才發現，陽臺隔壁就是另一戶的衛生間，輕易就能爬進隔壁人家的浴室，萬一兩家出點事情，雙方都說不清楚。
