2013年10月23日 08:15
來源:映象網-東方今報
昨天下午，小型飛機“穆尼·喝彩”和“穆尼·歡呼”相繼降落鄭州新鄭國際機場
“歡呼”降落鄭州國際機場，杰克透過舷窗向人們打招呼
“歡呼”和“喝彩”這兩架穆尼飛機橫越太平洋，第一次飛到中國大陸。
它們是穆尼公司目前的主打機型，很快可以在中國生產零部件，然后到美國組裝，再銷售到中國。等河南的生產基地經過認證后，就可以在這里進行整機生產了。
□東方今報首席記者 李凌/文
記者 邱琦/圖
昨天下午，兩架小型飛機“穆尼·喝彩”和“穆尼·歡呼”相繼降落鄭州新鄭國際機場，等待的人們也禁不住發出了歡呼喝彩聲，這是河南美景集團收購美國穆尼飛機制造公司后，該公司生產的經典機型首次飛抵河南新家。
未來，不僅穆尼飛機的零部件可以“鄭州造”，各種條件成熟后，穆尼飛機還將在鄭州航空港經濟綜合實驗區實現整機生產。
穆尼“歡呼、喝彩”飛抵鄭州
昨天下午4點50分，“穆尼·喝彩”首先降落鄭州新鄭國際機場，它來自美國得克薩斯州一個名叫科維爾的小鎮，這次是從西安直飛鄭州的，“降落時什么也看不到，霧霾太重了。”駕駛員羅伯特說。
5點10分，另一架飛機“穆尼·歡呼”降落，一位金發碧眼的年輕帥哥走出駕駛艙，這個21歲的美國人杰克· 威甘德，還是一名大三的學生，卻已是曾刷新世界紀錄的全球年齡最小的獨立環球飛行員。
穆尼公司工程師楊先寧介紹，“穆尼·歡呼”就是杰克前不久環游世界的那架飛機，他也是第一次乘坐。“飛行很順利，中間是自動駕駛，我們還在聊天。其實，這種飛機很好駕駛，就像開車的感覺”。
鄭州航空港區管委會主任張延明握著幾位老外的手說，歡迎到中國來，“這也是你們正式回家了。”
21歲大學生買穆尼飛機環游十國
說起前不久環游10個國家的事，杰克笑逐顏開。在西安的2013年中國國際通用航空大會上，他是展會的焦點。
“我從小向往飛行，有飛翔藍天的夢想。家里人都沒有飛行執照，也沒有飛機，但我是發自內心的喜歡。”杰克介紹，自己從14歲時學習滑翔機駕駛，17歲時考了動力飛機駕照，“從網絡上看到有關之前環游世界紀錄，就想打破。“用了4年時間做準備，今年經過6個月的計劃，最終掏了100萬美元，購買了‘穆尼·歡呼’，還休學1年半。”
杰克今年5月2日出發，用了58天穿越了10個國家，停靠22次。中間歷經了很多艱辛，最終，打破了原裝飛機單人環游世界的美國紀錄。“之所以購買穆尼的飛機，一是考慮它的安全性，二是考慮油耗比較低。”他特意補充說。
“他現在正在參加期中考試，為了宣傳穆尼的飛機，我們把他拉過來，到西安參加航展。”穆尼國際集團CEO陳證元介紹，“我們這次準備在鄭州待一周，重點考察一下我們的娘家，看看這邊需要我們做什么準備，這邊飛行員缺，機械師也缺。看看怎么做準備，需不需要帶這邊的人去美國培訓，任務很重。”
河南要造“歡呼、喝彩”型私人飛機
來接機的河南美景集團和河南嘯鷹航空產業有限公司的負責人，看到飛機降落，都掩飾不住激動的心情。美景集團現場打出的條幅上寫著“熱烈歡迎穆尼回家”。
“回家”，是的，美景集團美國子公司收購美國穆尼航空公司，雙方已于美國當地時間10月11日順利交割完畢。
據穆尼公司相關負責人介紹，河南美景集團已分別注冊成立河南嘯鷹航空產業有限公司和鄭州嘯鷹航空有限公司，首先將恢復穆尼飛機在美國的生產，此后將針對中國市場研發和生產私人飛機。未來中國的生產基地將落戶鄭州航空港區，主要是利用綜合保稅區進行零部件和大部件的組裝生產，未來將逐步實現穆尼飛機的全部國產化；此外還要在上街的鄭州通用航空實驗區配置飛機組裝、銷售、試飛、飛行體驗和一些相關的娛樂產業。
“鄭州造”飛機先從零部件起步
10月17日，喝彩和歡呼歷時半個月、跨洋飛行2.4萬公里，先抵達西安參加通航大會，22日下午飛抵鄭州。“這兩架穆尼飛機橫越太平洋，第一次飛到中國大陸。”河南嘯鷹航空產業有限公司的負責人楊莉介紹，“穆尼·歡呼”和“穆尼·喝彩”，是穆尼公司目前的主打機型。“在美國的售價約80萬美元，預計在中國的售價是100萬美元左右。
“喝彩和歡呼分別能載4人（含飛行員）。”陳證元介紹，在美國，這兩款飛機用于商用、私人、家庭。“機型是經過認證的，整機并不能很快在中國生產，但可以生產零部件，然后到美國組裝，再銷售到中國。”他說，當然，河南的生產基地經過認證后，就可以在這里生產了。另外，“我們也會根據市場情況，來開發新的適合中國的機型，這需要一個時期，現在是打基礎，正朝著我們的目標進行。”
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美國穆尼航空公司成立于1929年，曾經是美國單發通用航空飛機制造領域的領導者，是美國首個獲得單發飛機認證的公司，其單發活塞飛機生產至今已超過1.1萬架。目前，仍在飛行的飛機有8000多架。受經濟危機影響，該公司曾于2010年停產重組，不過目前沒有負債，仍保留資深專家及專業認證人員等技術骨干、美國聯邦航空局管理局生產及飛機認證和大量忠實客戶。
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