新一代的寶馬5系在銷量上取得了長足的進(jìn)步，已經(jīng)非常貼近奧迪A6L。而新一代的寶馬3系車型，也首次打出了長軸版和標(biāo)準(zhǔn)軸版結(jié)合的策略，意在強(qiáng)調(diào)不丟失原有駕控訴求定位的同時(shí)，拓展更加強(qiáng)調(diào)綜合性的家庭級(jí)消費(fèi)者。
入門級(jí)寶馬3系測試車諜照
不過即便如此，新款寶馬3系的銷量與奧迪A4L仍然是差距明顯，這主要還是這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者比起寶馬5系的消費(fèi)者，對(duì)價(jià)格更加敏感。而奧迪A4L除了多年深耕奠定的品牌影響力外，車型售價(jià)的入門門檻也比寶馬3系低了4萬元的空間。不過接下來寶馬很有可能通過豐富車型版本來彌補(bǔ)這一差距，最新曝光的這款320i測試車就向我們展現(xiàn)了前所未有的低配置。
入門級(jí)寶馬3系測試車諜照
入門級(jí)寶馬3系測試車諜照
從測試車的變速箱配置和尾標(biāo)來看，這是一款進(jìn)口版的320i標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，也就是說，如果后期再進(jìn)一步國產(chǎn)和匹配目前320Li 手動(dòng)型的6速手動(dòng)變速箱，寶馬3系的價(jià)格還存在進(jìn)一步下探的空間。下面我們先看看這款新的入門級(jí)車型究竟配置低在了哪些地方。
級(jí)別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價(jià)格：
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