報道北京時間10月13日晚，由荷蘭運輸安全委員會主導的調查小組公布了對馬來西亞航空MH17航班墜機事件的最終調查報告，報告指出飛機失事的原因是由于一顆從東烏克蘭地區發射的彈頭在飛機駕駛艙的左側位置爆炸。

　　這份歷經15個月完成的報告試圖解釋四個主要問題：客機墜毀的原因，飛躍沖突地區的問題，荷蘭遇難者親屬為何等待了2-4天才得到荷蘭政府確認身份的通知，以及機上的乘客和機組人員生前從何種程度上有意識地經歷了墜機過程。

　　安全委員會主席Tjibbe Joustra在新聞發布會上表示，彈頭符合山毛櫸導彈系統的特征，但是參與調查的俄羅斯官員表示不可能確定彈頭到底來自哪種系統。Tjibbe Joustra繼而指出，當時所有人的注意力都集中在軍事沖突上，忽略了沖突地區民航客機的安全問題，烏克蘭因此沒有及時關閉危險的領空。

　　美國航空專家、前國家運輸安全委員會官員戈爾茲（Peter Goelz）對《財經》記者表示，這份報告非常全面和詳細，它指出了是彈頭導致了墜機以及這個彈頭來自哪個位置，和較早前美國國家運輸安全委員會得出的初步結論一致，俄羅斯再想挑戰目前報告中的證據和結論會非常困難。

　　戈爾茲進一步解釋，調查人員在飛機頭部的機殼上發現了大量細小的空洞，他們會確定這些洞到底是由小顆粒從外到內還是反向地沖擊形成，從而確定爆炸物到底來自機艙內部還是外部；當爆炸物的金屬碎片穿透飛機外殼時，會在外殼上殘留一部分金屬，調查人員從中就可以得知是何種爆炸物。

　　2014年7月17日，由阿姆斯特丹飛往吉隆坡的馬來西亞航空客機MH 17在飛躍烏克蘭東部地區時神秘墜落，機上298名乘客和機組人員喪生，其中有196名荷蘭人。彼時，烏克蘭政府軍正與由俄羅斯支持的反叛武裝在該地區激戰。

　　事故發生后，西方國家和烏克蘭均指責由俄羅斯支持的反叛武裝擊落了這架波音777客機，而俄羅斯不予承認。在荷蘭方面的調查報告發布時，俄羅斯也表示也將發布自己的調查報告。

　　荷蘭安全委員會的這份報告旨在回答墜機原因等上訴四項問題，而不對“誰發射了導彈”做出結論。另一個調查組將開展后續的犯罪事實調查，結論或將于今年年底得出。

　　戈爾茲表示，遇難者家屬或許已經得到了馬航的一些數額不大的賠償，但是從這份最終報告發表到找到并起訴發射導彈的人，從中獲得賠償將是一個非常困難和漫長的過程。1983年，大韓航空的KAL007客機在從紐約飛往首爾的途中被前蘇聯擊落，遇難者家屬最終得到了蘇聯政府一定的賠償，不過那是在很多年以后。

　　荷蘭安全委員會于13日上午11點首先向遇難者家屬匯報了調查結果，下午1點15分在Gilze-Rijen 空軍基地向新聞媒體發布了該報告，安全委員會主席Tjibbe Joustra接著在閉門會議中向荷蘭眾議院做了詳細解釋。

　　大馬:MH17調查組擬設國際法庭

　　馬來西亞交通部長廖中萊13日說，馬來西亞航空公司MH17航班空難國際聯合調查組計劃設立一個獨立國際法庭，以對事件責任方提起控訴。馬來西亞總理納吉布當天也發表聲明，表達了將空難制造者繩之以法的決心。（記者 左璇）