鄭州一小區內安裝的智能充電樁

　　□記者韓景瑋文吳國強攝影

　　核心提示丨6月16日，鄭州一小伙給電動車充電時手被電焦；6月26日，鄭州電廠路一社區因電動車充電發生火災，致多人受傷；6月27日凌晨，鄭州豐慶路一小區電動車充電棚在凌晨突發火災，車棚內近百輛電動車被燒毀……隨著鄭州電動車因充電導致的安全事故頻現，記者29日調查發現，讓管理部門和居民難堪的是，鄭州在推廣電動車充電樁的同時，卻面臨電動車充電樁無行業標準的尷尬。因充電樁無標準，電動車充電安全仍無法得到保障。

　　本月，鄭州電動車頻發充電安全事故

　　6月中旬，19歲小伙趙某騎電動車行至鄭州街頭，電動車沒電，其在一電動車快速充電點準備給“小電電”加勁兒，剛投完幣準備充電時，手突然被電“打”了出去，瞬間手掌黑乎乎一片……手掌鼓起黑色的腫塊兒，醫生說鼓起區域的細胞已經壞死。

　　6月26日凌晨4點，鄭州電廠路水晶社區突然發生火災，火災導致一家3口燒傷。而群眾認為，火災原因也和電動車充電有關。

　　6月27日凌晨，鄭州市豐慶路一小區電動車充電棚突然著火，數十米長的車棚內近百輛電動車被燒毀。六月，對鄭州市的消防官兵來說，是個黑色的月份。

　　現狀

　　電動車充電裝置無行業標準難保安全

　　物業部門只負責安裝，生產廠家參考相關生產標準，自行摸索生產

　　從2014年起，鄭州市公安局等5部門就共同發文要求，從即日起，所有已經投入使用的居民小區必須建設電動自行車充電棚，要求住宅小區的物業服務企業、管理單位是電動車棚日常維護管理的責任單位，要加強對電動車存放和充電設施的維護管理。而從去年開始，我省警方也開始全面推動在居民小區建設電動自行車車棚和充電裝置行動。

　　盡管鄭州很多小區都安裝了電動車充電樁，但由于無行業標準，導致新安裝的電動車充電樁事故頻發。對此，記者采訪多家單位。鄭州市消防部門認為，社區安裝充電樁，應由物業部門和生產廠家來把關。但物業部門認為，他們并不了解相關行業標準，只是按要求安裝。記者采訪鄭州安檢和質監部門，他們也均表示，由于是新生事物，他們也并不掌握相關行業標準。而位于鄭州市的一家電動自行車充電樁生產企業向記者透露，該電動自行車充電樁盡管市場很大，但目前并未有行業標準，企業也是在參考相關產品生產標準的基礎上，自行摸索生產。但由于該行業市場利潤都很大，導致生產企業魚龍混雜，生產出來的產品標準也不一致，導致安全事故不斷出現。

　　頻發的火災燒疼消防官兵的神經教訓

　　消防部門進行電動車火災實驗，講解電動車火災的危險性和預防措施

　　消防官兵之所以對6月比較敏感，不僅是今年6月份電動車充電引發的火災多，還因為去年6月25日的凌晨，鄭州西關虎屯一居民樓發生火災。那次是亂拉電線引發電線短路導致的火災，致15人死亡2人受傷。

　　為牢記火災教訓，今年6月25日，省消防總隊、鄭州消防支隊召集各市區消防大隊，在鄭州金水區東風路恒大名都社區，開展以“牢記火災教訓共建平安家園”為主題的火災警示教育活動。活動現場，消防官兵針對近年來電動車火災，在居民樓院火災中呈明顯高發多發的趨勢，實地開展了電動車火災實驗，并結合近期火災案例重點，講解電動自行車火災危險性和預防措施。因私拉亂扯電線給電動車充電，頻頻引發的火災，一再燒疼著消防官兵的神經。

　　調查去年因電動車引發的火災占全省火災總數的一半以上

　　市場監管不到位，電動車生產、維修技術標準不健全，使用者違規操作，導致火災頻發

　　人們在享受電動車的便宜環保、方便快捷的同時。由于市場監管不到位，生產、維修電動車的技術標準不健全，且使用者在充電、維護方面不注意，導致火災頻發。近年來，我省電動自行車保有量逐年上漲，目前已有近2000萬輛，僅鄭州市就有300萬輛。自2008年至2015年，全省共發生電動自行車火災1252起，其中發生死亡3人以上火災7起，共造成32人死亡。僅去年一年，全省就發生電動自行車火災402起，占全省火災總數的56.2%。

　　河南省消防總隊防火監督部高級工程師張萬民介紹，這些火災主要發生在老舊小區，起火原因大都是私拉、亂接電線給電動車充電，加之電動車存在電氣線路短路、電瓶故障或電瓶小改大等問題，本身存在較大安全隱患。而一些銷售電動自行車的商家違規拼裝改裝電動車也是引起火災的一大原因，甚至危及人身安全。通常情況下，人體能承受的安全電伏為36伏，電動車的電瓶一般為48伏到60伏，一些改裝的電動車功率達2000瓦以上，時速也可以達到100公里左右，存在的安全隱患非同小可。