連霍高速東三環北站昨日晚間已開始調試試運行。

鄭州繞城高速口已達20個

　　加上之前開通的京港澳高速南三環站、西南繞城高速隴海路站，鄭州繞城高速口已達20個，為交通管理部門點個贊！

　　3月14日，與京港澳高速相連的南三環站開通運營；3月20日，與西南繞城高速相連的隴海路站開通運營；今天，與連霍高速相連的東三環北站，也于9點正式開通運營。如此一來，我市的高速公路出入口達到了20個。

　　自《鄭州晚報》于3月6日起，對市民關注的3個高速口進行采訪報道后，引起了省交通廳及市交運委的高度重視，克服了手續審批、員工上崗、設備調試等方面的種種困難，在不到一個月的時間內，快馬加鞭將以上3個高速收費口陸續開通，為西、東南、東北三個方向的市民出行提供了便利條件。

　　“半個多月開了3個收費口，太給力了！”

　　昨日18時30分，鄭州晚報記者得到消息，連霍高速與G107輔道的高速出入口進入連夜調試階段，并于今日9點正式對其開通運營。

　　這對鄭州市東北方向居住的居民來講，絕對是一個出行的好消息，在該站點未開通之前，這個區域的居民即使在最近路段范圍內上下高速，也只有中州大道或鄭開大道兩個選擇。

　　市民龔先生說，繞那么遠上高速還不如走市內，迎賓路及北三環東延的高速出入口只是說今年開建，所以對于連霍高速與G107輔道這個高速口的開通十分期待。

　　此外，由于經本報報道后，南三環站及隴海路站的迅速開通，也讓東北區域的市民看到了希望，卻沒想到會如此迅速，一聽說今天就能開通，龔先生表示：“半個多月開了3個收費口，太給力了！”

　　鄭州晚報群的讀者也表示，就像你們報道里說的，這是“民心所向，眾望所歸”，必須得給管理部門如此高效點贊。

　　鄭州高速口達到20個

　　昨晚8點，鄭州晚報記者趕到了連霍高速與G107輔道的高速出入口，該收費站名為“東三環北站”。

　　據該收費站的侯艷東站長介紹，昨天上下口分別只開通了一個，只是在運營的調試階段，今天上午9點會正式開通。

　　雖然在調試階段，但陸續有車輛出入，像南三環站剛開通一樣，每輛車出入站之前都顯得有些迷茫，走走停停，在獲得收費員的肯定后，方才通過。

　　一名豫A牌的車主說，還不知道這個口開通了，剛在高速上看到這邊燈火通明，并且隔離墩已經撤離，就想走走試試，這樣一來就太方便了。

　　據了解，南三環北站位于鄭東新區東北角，立交范圍內連霍高速公路采用雙向八車道高速公路標準，設計速度為每小時120公里，路基寬42米。

　　立交范圍內G107輔道采用雙向八車道城市快速路標準，設計速度為每小時80公里，路基寬80米。

　　匝道設計速度為每小時40公里，新建匝道2856米，改建連霍高速公路1150米，改建G107輔道860米，新建4進6出收費站1處。

　　至此，“包圍”在鄭州市的高速出入口已達到20個。

　　之前，鄭州市環城高速出入市口分布不均，且數量偏少，這20座高速出入口的共同運營，將有效緩解城區東西南北各個方向與高速連接不暢的問題，大幅提高城區對外交通通行能力，對進一步完善鄭州市城市功能、構建都市區快速交通網絡、緩解城區交通壓力、方便人民群眾出行具有重要作用。

　　上月開通倆高速口

　　南三環站

　　3月14日，南三環收費站開通，其收費口設置為4進7出，其中設置了兩條ETC收費車道。

　　南三環建成通車后，完善了鄭州東南部區域交通網絡，并加快了鄭州市城市化進程和“暢通鄭州”工程的推進，將極大緩解鄭州城區東南部的交通壓力，改善區域交通通行環境，對方便市民出行具有重要意義。

　　此外，還能夠加強鄭州市與中牟縣、鄭汴產業帶、航空港實驗區的交通聯系，以此帶動沿線土地的開發。

　　隴海路站

　　3月20日上午，隴海西路收費站正式開通，隴海西路收費站位于鄭州西南繞城高速15公里處，設4上6下共10個車道，上下道均有ETC車道，允許貨車通行。

　　隴海西路收費站的開通，為廣大市民出行增添了新的路線選擇，對于緩解鄭州西部交通壓力、推動暢通鄭州工程、服務中原經濟區建設將發揮重要作用。

　　目前規劃建設中的6座高速口：

　　大學南路與西南繞城高速互通

　　G107輔道南延與西南繞城高速互通

　　蓮花街與西南繞城高速互通

　　西三環北延與連霍高速互通

　　迎賓路與連霍高速互通

　　北三環東延與京港澳高速互通

　　（制圖 李鈺冰 劉凌智/文 宋曄/圖）