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    映象網訊 據大有期貨消息，本周國內動力煤市場依然繼續弱勢運行，銷售情況一般，大集團降價甩貨致使風向標煤價大幅下挫。但受霧霾天氣影響，港口出現了長時間的封航，造成煤炭庫存的反彈，煤企依然承受較大的銷售壓力，大集團的低價策略將刺激其他企業跟調，港口市場頹勢不可避免。預計后期動力煤市場弱勢格局短期難以改觀，價格或將繼續下幅下跌，但是下探的空間有限。

    本周國內煤焦市場一路下行，跌勢不改，業內人士稱今年的市場相較往年來說是最差的，部分重點煤企已開始商討下輪調價事宜，后期市場難言樂觀。主要制約因素如下： 
    1、煤企方面：鑒于山西、河北地區焦煤計劃開始新一輪的下調，國內其他地區煤企或將被迫跟跌；市場交易清淡，煤企庫存普遍處于高位，面臨產能過剩的問題，多數煤企期待價格有所下降，以便促進銷量。 
    2、焦鋼企方面：下游焦鋼企業庫存依然較高，受訂單壓力影響，焦炭價格持續下行。目前下游企業還在經歷去庫存階段，對焦煤的采購需求較低。  
    3、政策因素：兩會期間，雖政策尚未對市場產生影響，但由于我國北部地區霧霾嚴重，各地政府均采取了不同程度的限產，對煉焦煤等原料市場造成的利空影響不言而喻。

煤焦現貨報價更新 

    一、動力煤一周要聞以及基本面點評

    1、兩會總理政府工作報告——煤炭相關方面
   今年要再取消和下放行政審批事項200項以上，在電力、鐵路、資源開發等領域向非國有資本推出一批投資項目，清除妨礙全國統一市場的各種關卡，出重拳強化污染防治，推動能源生產和消費方式變革。

    2、電廠煤炭庫存穩步下降 
    3月1日-3月7日，六大電廠（浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能）平均庫存總量為1252.87萬噸，較上周同期減少58.01萬噸，降幅4.42%。平均日耗總量為70.67萬噸，較上周同期增加0.97萬噸，增幅1.39%。六大電廠電煤庫存平均可用天數17.74天，較上期減少1.07天。3月7日CCI1指數525，較上周同期跌12。

    3、大秦線春季檢修時間安排
大秦線集中檢修初步定于4月6日-30日，每天檢修三小時，共計25天。

    4，神華降價促銷成果未顯，后市難言樂觀
市場參與各方開始觀望，活躍度下降；黃驊港庫存幾天內沒有太多變化。3日庫存236萬噸，5日234萬噸。如果降價后銷量并沒有達到預期，那么神華仍有繼續下調價格的可能。

國內風向標港口動力煤報價（元/噸） 

 
動力煤風向標港口庫存（單位：萬噸） 

 
下游大型電廠動力煤庫存（單位：天）  

   點評：本周國內動力煤市場依然繼續弱勢運行，銷售情況一般。上周五，在一次內部會議之后，神華集團向外界宣布了其三月份的優惠政策，現貨價格下調20元/噸，1、2月兌現率在80%以上或3月份兌現率能達90%的長協用戶，3月份的價格在原先優惠10元/噸基礎上再優惠20元/噸。山西某貿易商表示，現在港口的煤炭價格太低，而煤礦價格高，多數煤礦價格已跌至成本線以下。過年至今，很多煤礦基本沒有開工。河曲保德地區有三四成煤礦停產，以前整合后大集團收購的一些煤礦也沒生產。產地市場更是難言樂觀，內蒙古地區部分煤企本月再次下調價格，降幅10-20元/噸，煤企表示利潤已經十分微薄，再降價將觸及生產成本，到時將只能停產應對。 

     二、焦煤/焦炭一周要聞以及基本面點評

     1、下游鋼鐵行業形式嚴峻
     據中物聯鋼鐵物流專業委員會發布的最新指數報告，今年2月份國內鋼鐵行業PMI指數為39.9%，較上月回落0.8個百分點。這一指數已連續3個月下降，并跌至2012年9月份以來的最低點，表明鋼鐵行業整體形勢相當嚴峻；其次，2月中旬重點鋼企庫存1726.60萬噸，再創歷史新高。最后，由于季節性因素的限制，終端采購尚未正式啟動，資金壓力令鋼材市場雪上加霜。