比亞迪對(duì)電動(dòng)車(chē)事故展開(kāi)調(diào)查 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向蒙陰影
一次被動(dòng)的交通事故，將比亞迪股份有限公司(01211.HK，002594.SZ，下稱(chēng)“比亞迪”)推到風(fēng)口浪尖上，這多少會(huì)對(duì)比亞迪的新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃造成影響，剛有些起色的城市公共領(lǐng)域因此備受考驗(yàn)。
26日凌晨，一輛紅色GTR跑車(chē)在深圳濱海大道與兩輛的士發(fā)生碰撞，其中一輛的士起火，司機(jī)和兩乘客慘死，著火的的士正是比亞迪投放出租車(chē)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)E6，這引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)安全性的擔(dān)憂。
《第一財(cái)經(jīng)（微博)日?qǐng)?bào)》記者昨日從比亞迪汽車(chē)公關(guān)人士處獲悉， 比亞迪正在展開(kāi)調(diào)查，并協(xié)助交通管理部門(mén)調(diào)查此事故，暫時(shí)還不知道E6起火的原因。
受累電動(dòng)車(chē)起火事故，比亞迪昨日盤(pán)中股價(jià)大跌。
深圳電動(dòng)車(chē)碰撞起火第一例
從2008年12月F3DM上市開(kāi)始，比亞迪正式啟動(dòng)了新能源汽車(chē)的推廣，成為中國(guó)最早進(jìn)行新能源汽車(chē)推廣的企業(yè)。E6是比亞迪繼F3DM之后的第二款新能源車(chē)型，本報(bào)記者在2010年1月13日工信部公布第203批車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告及《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》中，查到該型號(hào)車(chē)型的資料，標(biāo)志著E6在兩年前便獲得批量生產(chǎn)及上市資格。
深圳市交警部門(mén)昨天下午召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)稱(chēng)，該電動(dòng)出租車(chē)被紅色跑車(chē)以不低于180公里的時(shí)速?gòu)淖蠛笪膊縿×遗鲎埠笃鸹稹Ｕ块T(mén)正組織專(zhuān)家對(duì)比亞迪E6起火原因進(jìn)行調(diào)查，會(huì)盡快向社會(huì)公布結(jié)果。深圳交警發(fā)言人徐煒表示，目前電動(dòng)車(chē)在深圳使用規(guī)模較大，電動(dòng)車(chē)碰撞后起火此為第一例。“之前有過(guò)其他相對(duì)輕的追尾事故發(fā)生，但都沒(méi)有造成起火和人員傷害。”
深圳一名相關(guān)官員對(duì)本報(bào)記者表示，此次事故所受的撞擊屬于極端環(huán)境，再來(lái)討論E6的電池性能已經(jīng)沒(méi)有可比性。
他解釋?zhuān)葋喌想妱?dòng)車(chē)E6重約2.3噸，加上三個(gè)人的重量大約2.5噸，GTR紅色跑車(chē)自重只有E6的一半左右，因?yàn)轱j車(chē)，時(shí)速可能達(dá)到200公里/小時(shí)，撞擊產(chǎn)生的力量非常大，導(dǎo)致電池可能短路，出現(xiàn)火花進(jìn)而燃燒。
上述官員表示，從2010年至今，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)E6以出租車(chē)的形式運(yùn)行，經(jīng)受過(guò)18次追尾，但都屬于時(shí)速在120公里以下的追尾，并未發(fā)生電池事故。
他說(shuō)，根據(jù)相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，E6電動(dòng)車(chē)能夠承受正常行車(chē)不超過(guò)120公里/小時(shí)的速度撞擊，而此次事故，所受的撞擊屬于極端環(huán)境下的撞擊，已經(jīng)沒(méi)有可比性。
“現(xiàn)在調(diào)查結(jié)果還沒(méi)有出來(lái)，還不好評(píng)價(jià)這輛車(chē)起火的原因，可能有多種原因造成E6失火，外部猛烈撞擊下，有可能導(dǎo)致電池起火，也可能導(dǎo)致電控或者電板起火。廣東省交通廳正組織調(diào)查組到我們這調(diào)查。”深圳市巴士集團(tuán)下屬鵬程出租車(chē)公司內(nèi)部人士張浩(化名)告訴記者。
2010年，深圳巴士集團(tuán)下屬的鵬程出租車(chē)公司和比亞迪按55∶45比例，投資成立新能源出租汽車(chē)服務(wù)公司。現(xiàn)在這家公司在運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)車(chē)E6已經(jīng)達(dá)到169輛。
張浩告訴記者，公司內(nèi)部查出自2010年開(kāi)始發(fā)生E6追尾事件接近20起，但是沒(méi)有發(fā)生過(guò)這么大的傷亡事故。“本來(lái)我們的新能源汽車(chē)出租公司運(yùn)營(yíng)都比較順利，走向正規(guī)了，這次發(fā)生的事故可能會(huì)影響到我們的運(yùn)營(yíng)。”張浩告訴記者。
能源車(chē)安全性遭質(zhì)疑
中國(guó)北方車(chē)輛研究所國(guó)家863電動(dòng)車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬接受采訪時(shí)表示，該中心曾對(duì)比亞迪電動(dòng)車(chē)做過(guò)擠壓測(cè)試，電池模塊50%變形后，并沒(méi)有發(fā)生起火燃燒。
“著火原因有很多種，很難判斷事故原因。”中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所原副總工程師張世杰表示。
雖然目前難以判斷起火的原因，但輿論認(rèn)為此事暴露了純電動(dòng)汽車(chē)在電池安全方面仍然存在問(wèn)題。公開(kāi)資料顯示，E6的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池。按照比亞迪的說(shuō)法，E6已通過(guò)比亞迪試車(chē)廠內(nèi)50輛車(chē)24小時(shí)人停車(chē)不停的路試，以及各種最極端的環(huán)境下包括擠壓、針刺、撞擊等對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行安全性測(cè)試，安全性得到了良好的保證。
比亞迪出租車(chē)著火，并非新能源汽車(chē)領(lǐng)域的個(gè)案。去年，眾泰汽車(chē)公司的電動(dòng)出租車(chē)在杭州發(fā)生自燃，通用汽車(chē)的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)在海外碰撞試驗(yàn)后也發(fā)生過(guò)火災(zāi)。
清華大學(xué)汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健此前在接受采訪時(shí)公開(kāi)表示，不管是磷酸鐵鋰電池還是錳酸鋰電池都沒(méi)有從本質(zhì)上解決安全性問(wèn)題。到現(xiàn)在為止，世界上沒(méi)有任何一項(xiàng)技術(shù)能從根本上解決好這些問(wèn)題。
但也有專(zhuān)家發(fā)出了不同的聲音。國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)特聘專(zhuān)家王秉剛稱(chēng)：“我們一直在強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車(chē)的安全性，但也不能一著火就說(shuō)是電動(dòng)車(chē)的責(zé)任。”
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向遭“當(dāng)頭棒”
由于充電站等配套設(shè)施不足、消費(fèi)理念以及成本高昂等多種因素影響，比亞迪自從2008年12月F3DM上市以來(lái)，在私人市場(chǎng)的推廣乏力，鑒此，比亞迪逐漸修正了推廣的路線，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了以城市公交、出租車(chē)為主的公共交通。
一直以來(lái)，包括工信部副部長(zhǎng)苗圩在內(nèi)的政府官員、汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士大多主張“新能源車(chē)應(yīng)優(yōu)先解決客車(chē)和公交等公共交通問(wèn)題”。
昨日，數(shù)位業(yè)界專(zhuān)家均表示，從公共交通入手有利于新能源汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，“這條路徑并沒(méi)有錯(cuò)，目前國(guó)內(nèi)私家車(chē)市場(chǎng)上的新能源車(chē)還沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作。其次，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源配套設(shè)施的建設(shè)還很落后，而公共交通在新能源配套設(shè)施上則相對(duì)較好，比如北京就有很多專(zhuān)門(mén)為公共交通服務(wù)的加氣站和充電站。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)某負(fù)責(zé)人稱(chēng)。
比亞迪的公交電動(dòng)化策略，通過(guò)電動(dòng)大巴K9+純電動(dòng)汽車(chē)E6這對(duì)產(chǎn)品組合得以實(shí)施。
深圳是我國(guó)新能源車(chē)發(fā)展最好的城市之一。比亞迪的純電動(dòng)車(chē)共有500輛用于深圳公共交通，這其中包括200輛K9純電動(dòng)公交大巴、300輛E6純電動(dòng)出租車(chē)。最新的消息顯示，截至今年6月底，比亞迪將在深圳再次投放500輛E6純電動(dòng)出租車(chē)。
但是，這場(chǎng)突如其來(lái)的事故卻給正在謀求新出路的比亞迪新能源汽車(chē)蒙上了一層陰影。（王麗歌 盧麗濤 劉霞）
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