地鐵出入口周邊都有哪些換乘設施？
搶鮮看綠城廣場站換乘示意圖
綠城廣場站換乘圖
26日，地鐵1號線將試運營。地鐵1號線途經站點共20個，絕大部分位于主城區繁華地段，采用哪種交通方式前往地鐵站最節省時間？
昨日，地鐵1號線綠城廣場站地面換乘系統公交港灣與非機動車停車場正式完工，請看看我們手繪的示意圖。鄭州晚報記者 吳淑娟
公交：14條線路環繞地鐵站
據了解，地鐵綜合交通換乘系統共配建公交港灣64座，各站點專為騎電動車、自行車換乘的市民開辟了非機動車停放處，方便市民換乘。
綠城廣場站共設4個地鐵出入口，除東北角的3號出入口距離稍遠，其余3個出入口均緊臨中原路興華街口。
路口東邊的中原路南北兩側各新建一座長56米的雙島式公交港灣，各有兩條專用公交通道，上下乘客時在專用道內停靠，不影響主干道交通。
公交港灣改造工程項目部工作人員說，將原本位于鄭大北門的停靠站位向西遷移到興華街口，新建兩座大型公交港灣，加上興華南街上的兩座停靠站，共有14條公交線路環繞地鐵出入口，便于廣大市民近距離地換乘。
騎車：非機動車停車場緊臨地鐵入口
在路口西北角的4號出入口門前，一片近200平方米的開闊地被規劃成了非機動車停車場，花崗巖路面平整寬敞，離地鐵入口只有一步之遙。
“我的單位離綠城廣場不到1公里，開車找不到停車場，坐車有點費時間，還是騎自行車方便。”黃先生聽說地鐵站專門規劃了非機動車停車場，計劃要買輛自行車，采用“自行車+地鐵”的方式到東站。
省交通廳一位專家說，許多開通地鐵的城市，比如杭州、西安等都在地鐵站附近建設公共自行車服務系統，形成3公里范圍內便捷通達的自行車接駁網絡，方便市民短途出行和轉乘，值得效仿。
進展：只有紫荊山站裝修尚未完工
截至目前，地鐵一號線71個出入口中已有45個開始掛裝玻璃墻。各車站出入口路面恢復、市政人行步道接續、綠化景觀工作也已完成大半。20個車站的站廳裝修工作已完成19個，只有紫荊山站裝修尚未完工。
